スターシップの打ち上げは、航空会社の打ち上げを最大2時間遅らせることができます

ジャカルタ - SpaceXのStarshipロケットの打ち上げは、多くの国の航空会社に害を及ぼす可能性があります。これは連邦航空局(FAA)によって直接開示されています。

FAAが共有した環境影響声明(EIS)では、スターシップの打ち上げと着陸が多くの空港での飛行を停止する可能性があることが明らかになりました。この問題は、米国で最も忙しい空港のいくつかに影響を与えます。

影響を受ける航空会社には、オーランド・インターナショナル、マイアミ・インターナショナル、タンパ・インターナショナル、フォート・ローダーデール/ホリウッド・インターナショナルなどがあります。このフライトの遅延は、スーパーヘビーブースターの打ち上げと着陸のために40分から2時間と推定されています。

一方、Starshipの打ち上げと着陸では、航空会社が感じる遅延時間は40分から1時間と推定されています。FAAは、このような運航の結果として、路線の回やフライトのキャンセルが発生する可能性が非常に高いことを明らかにしました。

リスクを軽減するために、FAAは影響を受ける可能性のあるゾーンの上空に航空機危険エリア(aha)を割り当てます。これらのゾーンには、スターシップの飛行経路に応じて、大西洋、メキシコ湾、カリブ海、およびいくつかの中米諸国の空域に搭乗する飛行ルートが含まれます。

EISの設計は、空域閉鎖のサイズがスターシップミッションごとに異なると指摘しています。このサイズは、航空機の信頼性が高まるにつれて縮小すると予想されます。FAAは、さまざまな航空組織と交流し、安全な発射軌道を開発します。

TechCrunchによると、タンパ国際空港のスポークスマン、エミリー・ニップスは、彼らの空港がFAAやスペースXとの手続き上の議論に関与していないことを明らかにした。しかし、彼らは議論がまもなく行われるように言われています。

FAAは、調整された経路変更、動的なスケジューリング、時間ベースの交通フロー管理など、運用上の負担を軽減するための緩和戦略を持っていると述べています。FAAは、スペースデータインテグレーターと呼ばれるツールを使用して、飛行データをリアルタイムで処理します。

このツールは、空域の閉鎖期間を短縮するのに役立ちます。スターシップの打ち上げごとに、FAAは状況に応じた機能を向上させるためにより多くのデータを取得します。また、効率とセキュリティを向上させるためのツールも開発しています。