アクラ 驚きに満ちた最初の自家製電気自動車であるRSX EVプロトタイプを発表

【ジャカルタ】北米に本拠を置く日本自動車メーカーホンダの高級車・性能部門であるアクラは、同社にとって新たな章となる電動SUVであるRSXプロトタイプを正式に世界デビューさせました。

RSXプロトタイプデビューはモンテレーカーウィークで開催され、プロダクションモデルは来年の後半に登場します。

メーカーのウェブサイトから引用すると、今日、コラボレーションの結果であるZDXとは異なり、RSXはホンダとアキュラによって社内で完全に設計、開発、生産された最初の電気自動車です。

アクラパフォーマンスEVコンセプトに基づくこのプロトタイプは、強力な性能、技術、ブランド遺産の融合を約束します。

RSXはまた、アクラ・インテグラも組み立てたオハイオ州のホンダEVハブに建設される最初の電気自動車です。さらに、ホンダの新しいグローバルEVプラットフォームと、インフォテインメントシステム、ドライバーアシスタンス機能(ADAS)、ドライバーパーソナライゼーションを管理する高度なアシモオペレーティングシステムを使用する最初のモデルになります。

物理的には、RSXプロトタイプはガソリン駆動のアキュラRDXと同等のサイズで非常に大きく見えますが、フェラーリプルサングのような流動性のある設計ラインと空力性があります。推進黄色い真珠の印象的な色に包まれたフロントは、アキュラに典型的なファシアを備えていますが、背面には象徴的なロゴ「A」がモダンフォントの「アキュラ」という言葉に置き換えられています。

21インチのホイールの後ろには、スポーティな赤いブレンボブレーキカリパーがはっきりと見えます。このプロトタイプには、NACS(北米充電基準)充電ポートまたはテスラスタイルのプラグも装備されており、所有権と長距離旅行の利便性を約束します。それほど興味深いことに、Acuraは、RSXには双方向充電(バイディレクション)機能があり、所有者が家庭用機器や家の他の場所に電力を供給できるようになると述べています。

インテリア、性能仕様、走行距離の詳細はまだ謎ですが、Acuraは、すべてのRSXバリアントがスポーティなダブルAアームフロントサスペンション、ブレーキブレーキ、およびデュアルモーター4輪ドライバーを備えた標準に登場することを確認しました。生産バージョンの車は来年下半期に到着する予定です。タイプSバリアントの存在の可能性に関する憶測も、特に既存のMDXタイプSとZDタイプSの存在を考えると、急速に吹き荒れています。

「RSX」という名前について、アキュラは論理的な説明をしました。この名前は以前、北米市場でのインテグラクーペに使用されていましたが、世代しか続かなかった。インテグラの復帰により、RSXという名前は自由になり、エンドイヤー「X」(RDXやMDXなど)を使用するアキュラSUVの命名スキームに非常に適しており、電動化の時代におけるブランドの新たな始まりを示しています。