Dishub DKIがコリドー9トランスジャカルタでの事故の原因を明らかに

ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、彼の党がトランスジャカルタの廊下9で頻繁に発生する事故の原因を分析したことを明らかにした。車線のバスウェイ分離器は、トラックへの自動車衝突の「犠牲者」であることがよくあります。

Dishubへのトランスジャカルタの報告によると、ピナン・ランティ-プルイトルートでトランスジャカルタの回廊9で発生した交通事故は、昼から夜までさまざまな時間があります。

一方、シャフリンは、廊下9の道路状況に、道路を照らすのに十分な照明ランプがあることを確認しました。したがって、事故は照明不足のために発生しなかったと結論付けられています。

「トランスジャカルタのセパレーターに衝突した大型車両(トラック)による事故の大半は、疲労と眠気による人為的ミスによるものであり、車両の身元と運転の合法性に関する文書を携帯していませんでした」とシャフリンは8月13日木曜日に記者団に語った。

運輸・トランスジャカルタ事務所がトランスジャカルタの廊下9沿いの交通事故が発生しやすい地点を評価した結果から、現在、分離器の端に7つのシェブロン標識が設置されています。

詳細は、セマンギ1有料ゲート、MTハリョーノシグネチャーパーク、ダルマイス病院、インドネシア共和国下院、ユースゲート停留所、カワンハリム有料出口、パンコラン停留所、およびテベット病院セパレータの端に太陽電池道路標示釘を設置します。

「道路上の交通事故を避けるために、常に交通標識に従い、安全な距離を維持し、運転に集中し、運転速度を調整し、道路の特性を理解することが奨励されています」とシャフリンは述べた。

詳細については、トランスジャカルタの回廊9は、55.57キロメートルに沿って2つの方向の合計トラック長を持っています。トランスジャカルタの分離器は23.19キロメートルで、ピナン・ランティ-プルイット航路の回廊の全長の41.73%を占めています。