DIYでのパンダンシモ橋の建設は完了し、一連の利点を覗いてみましょう

ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、国家の接続性を強化し、ジャワ南部の物流流通を加速するために、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)のパンダンシモ橋の建設を完了しました。

パンダンシモ橋は、ジャワ南部の経済成長と地域間の公平な発展のための重要なリンクとなることが期待されています。

「パンダンシモ橋の完成により、地域間の移動時間が大幅に短縮され、車両の運用コストがより効率的になり、農業、漁業、観光地の生産センターへのアクセスがより広く開かれます」と、8月11日月曜日の公式声明から引用されたプー大臣のドディ・ハンゴドは述べた。

コンゴット-ングレマン道路区間(クロン・プロゴ・リージェンシー)とパンダンシモ・サマス(バントゥール・リージェンシー)を結ぶパンダンシモ橋は、2025年9月に稼働する予定です。

橋の建設は、約110キロメートルに沿ったDIYサウスクロスロードライン(JJLS)の優先プログラムの一部であり、ジャワの北部と南部の沿岸地域間の開発格差を縮小することが期待されています。

パンダンシモ橋の全取り扱い長さは2,300メートル、平均幅は24メートルで、オプライト、スラブオンパイル、メインブリッジで構成されています。

プロジェクトの契約額は、州予算から調達された8,637億ルピアに達し、実施期間は579暦日でした。

2017年の実現可能性調査に基づいて、DIYでのJJLSの運用は、車両の運用コストを年間13.11%または約1.4兆ルピア削減し、最大20分の移動時間を節約し、さまざまな地域商品の生産価値を年間約18.6%または約77億ルピアに増加させることができると推定されています。

輸送上の利益に加えて、橋はガルール地区の2,164.10ヘクタールの農地へのアクセスも開放し、年間9,143.2クインタルの野菜と果物の農業生産をサポートします。スランダカン地区の漁業生産量も年間13.3トン増加すると予想されています。

パンダンシモ橋の存在は、DIYの南部地域における経済成長、物流、観光の基盤となることが期待されています。

さらに、パンダンシモ橋は、強で適応性があり、持続可能なインフラを構築するという公共事業省のビジョンに沿って、災害に対する地域の回復力を強化するように設計されています。

一方、技術面では、橋は軽くて強力なコーカレートされた鋼板(CSP)、地震サイレンサーとしてのリードゴムベアリング(LRB)、土地効率のための機械化安定化土壌壁(MSE壁)、構造負荷を軽減するためのフォームモルタルなどの最新の建設技術を利用しています。

橋梁建築のデザインは、地域のアイデンティティを強化しながら、アーチ道や街路灯のポイントバティックモチーフや山形など、地元の文化的要素も採用しています。

現在、パンダンシモ橋は、橋とその接続道路のすべての要素が安全性、快適性、円滑な交通基準を満たしていることを確認するために、道路安全監査の過程にあります。したがって、正式にオープンする前に、コミュニティで安全に使用できます。

「パンダンシモ橋は、接続インフラであるだけでなく、特にDIYの南部コミュニティにとって、公平な開発の象徴でもあります」と彼は結論付けました。