ハミルトン、スペインGPでフェルスタッペンを破る

ジャカルタ - メルセデスのレーサー、ルイス・ハミルトンは、日曜日にレッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンを見事な戦略戦で破り、5年連続でスペインGPを制覇しました。

公式F1のウェブサイトによると、レースの大半をリードしたフェルスタッペンは、今シーズン3勝目を挙げたハミルトンから15.841秒を終えた後、レッドブルチームとの100回目のレースで準優勝を果たさなければならなかった。

バルテリ・ボッタスはチャールズ・ルクレールのためにレース開始時にポジションを失っていたが、P3でメルセデスの追加表彰台を確保することができた。

英国のライダーの勝利は、彼のライバルよりもうまくいった2つのピットストップ戦略によって可能になりました。

「この後、私は素晴らしい気分です、私は再びそれを行うことができますと感じています」と、ハミルトンが言いました。

「私は非常にタイトなので、タイヤを(汚れた風の後ろに)保つことができるかどうかさえ確信が持てないので、ギャンブルですが、チームにとって並外れた戦略です。

バルセロナ-カタルーニャサーキットは初めて今年のプレシーズンテストを開催しませんでしたが、ライダーはモンメロでのサーキットの特徴に非常に精通しており、追い越す機会がほとんどないトラックとして認識しています。

今年ターン10はブレーキゾーンを減らすためにマイナーチェンジを受けましたが、ターン1はまだ追い越しのための最良の機会を提供しています。

ハミルトンはキャリア100回目のポールからスタートしたが、フェルスタッペンはメルセデスライダーをファーストコーナーで大きく押し込み、オープニングラップで首位に立った。

しかし、フェルスタッペンは、角田由紀のアルファタウリ車がターン10で故障したため、9周目にセーフティカーが退場した後、ハミルトンに対するアドバンテージのマージンを失った。

別の戦略を使用して、フェルスタッペンはミディアムタイヤのために24周目の早い段階でピットし、ハミルトンはトラック上で彼のタイヤ寿命を長く保とうとし、ギャップを構築します。

ハミルトンは29周目にピットに入ったが、ピットトラックを出るとフェルスタッペンが簡単にリードを奪うのを見た。

新しいタイヤで、ハミルトンはゆっくりとレッドブルレーサーからの距離を1秒にカットしました。

しかし、メルセデスは42周目以降にハミルトンを新しいミディアムタイヤのピットに引き戻すことに決めましたが、フェルスタッペンはチームが単一のピットストップ戦略に持ちこたえたため、不幸に見えました。

ハミルトンはまた、カタルーニャサーキットの王と世界チャンピオンとして7回彼のクラスを実証し、60周目にレースのリーダーシップを引き継ぐために新しいミディアムタイヤでフェルスタッペンから22秒の赤字を克服しました。

ピート・ボニントンでさえ、ハミルトンのレースエンジニアは興奮して爆発していました。「あなたはルイスをやった、我々は戦略を美しく動作させた。

不幸なレッドブルは、P2でポイントを確保するために残り5周でピットにタイヤを使い果たしたオランダのレーサーを引っ張ることを余儀なくされました。

「我々は遅すぎた、私たちはそれらを後ろに保つ方法を知らない」と、フェルスタッペンが言いました。

この勝利により、ハミルトンは4戦を終えて2位に迫ったフェルスタッペンから首位の距離を14位に広げた。

バルテリ・ボッタスはノリスを6ポイントのアドバンテージで追い越し、勝ち点47で3位を占めた。

チャールズ・ルクレールは、レッドブルのセルヒオ・ペレスの前でフェラーリナンバー13を追い込み、P4を終えた後、ライバルのマクラーレンを破る誇りを証明した。

ダニエル・リッチャルドは、P7に落ち着かなければならなかったカルロス・サインツが運転する2台目のフェラーリ車より約1秒早く、P6で今シーズン最高の結果を達成した後、その日最速のマクラーレンドライバーとなった。

一方、ランド・ノリスは、AlphaTauriチームライダーがスタートラインに収まらない車の位置のために追加のタイムペナルティを受けたにもかかわらず、アルパインチームライダーのエステバン・オコンとピエール・ガスリーがトップ10を達成したときにP8を終えてマクラーレンのポイントクーポンに追加しました。

次のF1グランプリは5月23日にモナコの高速道路サーキットで行われます。