運輸省は、港までのタンジュンプリオクへのトランスジャカルタルートを望んでいます

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、北ジャカルタのタンジュンプリオク港へのトランスジャカルタルートの再開に取り組んでいます。目標は、港湾地域の乗客と労働者の移動を支援することです。

運輸省のインターモーダル輸送統合インフラストラクチャ局長であるSigit Irfansyah氏は、トランスジャカルタのサービスはタンジュンプリオクターミナルまでのみであり、港湾地域にはまだ入っていないと述べました。

この状態は、交通機関が統合されていないため、人々が港まで自家用車をより多く使用させる、とSigit氏は続けた。

「タンジュンプリオクのトランスジャカルタを最適化したいと考えていますが、これはタンジュンプリオクターミナルにすぎません。現在、DKIジャカルタ州政府と協力して、港への入港業務を奨励する裁判を行っています」と、8月5日火曜日にジャカルタで行われた記者会見で述べました。

シギット氏によると、タンジュンプリオク港へのトランスジャカルタサービスは、リクエストまたはリクエストで利用でき、イードや新年の帰省の流れの間など、乗客が急増した場合にのみ有効になります。

ビジネスの面では、シギットは続けて、タンジュンプリオク港での毎日の乗客の可能性も非常に大きいです。

毎日、旅客港エリアには約2,000台の4輪車、約4,000台の2輪車があります。

「なぜそれが規制されていないのですか?トランスジャカルタの前進は明確で、運賃は安くて安定しています。これは、港湾旅客エリアで働く従業員にも役立ちます」と彼は説明しました。

シギット氏は、港湾運営者のPT Pelindo(ペルセロ)がプログラムを実現する準備ができていると述べた。例えば、港での乗客のピックアップと減少のポイントとしての港での乗客シェルターの建設。

「私たちは、税関が自家用車の使用量をサポートし、削減する準備ができているまで、Pelindo、KSOPと話をしました」と彼は言いました。

シギット氏によると、トランスジャカルタのこの港への運用は、将来の乗客だけでなく、港の労働者のニーズにも応えます。したがって、自家用車の使用を減らすことが期待されています。「私たちは、統合された持続可能な交通手段が欲しいのです。この運用により、タンジュンプリオクへの自家用車ユーザーの数が減少することが期待されています」と彼は言いました。

シギット氏によると、トランスジャカルタの港への運用は、将来の乗客だけでなく、港の労働者のニーズにも応えます。したがって、自家用車の使用を減らすことが期待されています。

「私たちは統合された持続可能な交通手段を望んでいます。この運用により、タンジュンプリオクへの自家用車ユーザーの数を減らすことができることが期待されています」と彼は言いました。