安全な燃料供給、ペルタミナはジェンバーのガソリンスタンドの列が解きほぐされ始めたと主張

ジャカルタ - ペルタミナ・パトラ・ナイアガは、2025年7月24日に始まったグミティル線道路閉鎖の第1週の前日ほど忙しくないように見えたと報告しました。

Pertamina Patra Niaga Jatimbanusのコミュニケーション、リレーションズ&CSRのエリアマネージャー、Ahad Rahedi氏は、車の列は約15メートル、オートバイの列は約25メートルで、人々は整然と整然と並んでいたと述べた。

「私たちが巨大な分野で行っているすべてのシナリオは、キューが徐々に分解され、ガソリンスタンドが最適に動作していることを神に感謝します。これは、ジェンバーとその周辺の燃料需要を濫させるために最大化した代替供給移転の具体的な結果です」と、7月31日木曜日のメディアへの声明で日曜日に説明しました。

彼は、グミティル線の閉鎖の影響は、プルタミナのタンク車を含む大型車のルートの変更に影響を与えたと付け加えた。もともとバニュワンギ - グミティル - ジェンバーからバニュワンギ - シトゥボンド - アラク - アラク - ボンドウォソ - ジェンバーへの道。その結果、通常はラウンドタイムアワー(RTH)でわずか4時間しかかからないタンク車の移動性は、11時間に劇的に変化しました。

この状態は、燃料不足の問題を抱える人々の「パニック買い」に影響を与えます。

実際、エネルギー在庫はまだ十分に安全ですが、実際に路上でのタンク車の流通へのアクセスによって制約されています。

グミティル線の閉鎖後の最初の週の数日、公衆のパニック買いの影響により、ガソリンスタンドで最大2キロメートルの列の長さで広がる燃料購入の列ができました。

「最高のサービスを提供するためのすべての緩和努力は、子会社のプルタミナパトラニアガを通じてプルタミナによって実施されています」と彼は続けました。

供給の移転は、スマラン、ボヨラリ、レウルからマオスに至るまでの地域を超えたスラバヤとマランからのジェンベルとその周辺の流通を濫させる緩和策として実施され、通常の分布はバニュワンギの燃料ターミナルから来ています。

パニック買いそのものの状態については、実は他の人にとっても不安です。

ジェンバーコミュニティの消費者の一人であるRizki(21)は、この「パニック買い」行動を実行した一般市民に関する苦情を表明しました。

「ここの列の厳しい状態は、2つの主な要因のために、はっきりと見えます。1つ目はグミティルライン自体の閉鎖であり、2番目の要因はパニック買いの人々です。それに加えて、この状況の機会を利用する人々のために解決策を実行する必要があります」と彼は言いました。

さらに、日曜日は、ジェンバーの人々に、彼らが必要に応じて燃料を購入できることが期待されていると伝えました。「現在、ジェンバー地域とその周辺地域では燃料分配を正常化するプロセスが進行中であり、必要に応じて燃料を購入できるように国民に要請します。在庫が安全で流通プロセスに十分であることを確認するので、『パニック買い』をしてはいけません」と日曜日は言いました。

さらに、日曜日は、ジェンバーの人々に、彼らが必要に応じて燃料を購入できることが期待されていると伝えました。

「現在、ジェンバー地域とその周辺では燃料の分配を正常化するプロセスが進行中であり、必要に応じて燃料を購入できることを人々に強く促します。在庫が安全で流通プロセスに十分であることを確認するので、『パニック買い』をしないでください」と日曜日に言いました。