ojol協会ケカム運輸省、アプリケーションカットの問題のために衝突が壊れた

ジャカルタ - オンラインオートバイタクシー(ojol)アプリケーションの割引を10%に減らすという要求に関する論争は、引き続き加熱されています。インドネシアのオジョル・ガルダ・ドライバーズ・アソシエーションは、アプリケーター・クルー・アライアンスとともに、2025年7月24日(木)のフォーラム・グループ・ディスカッション(FGD)で、仲間のオジョル・ドライバー間の対立を引き起こしたと考えられる運輸省(Kemenhub)の動きを遺憾に思う。

運輸省が開催したFGDには、いくつかのアプリケーター企業、省庁や機関の代表者、実務家、学者がいました。ディスカッションでは、ドライバーパートナーにとって理想的なojolアプリケーションカットの量に関する包括的な研究が議論されました。

消費者投票からのエクスポージャーは、oholドライバーは消費者保護法によって保護されている消費者カテゴリに含まれていると述べた。彼らは、ゾーン1が10%、ゾーン2が15%、ゾーン3が10%の3つのゾーンにアプリケーションピースを分割するスキームを強調しました。学術的研究と調査の結果、平均アプリケーションカットは11.6%を超えるべきではないと結論付けました。

しかし、FGDは、10%割引の要求を支持するグループと拒否するグループが、イベント会場の外での物理的な衝突に議論に関与していたときに、実際には混沌としました。混乱は招待状の構成の不平等によって引き起こされ、招待された16のojolドライバー協会のうち、アプリケーションカットの10%への削減を支持したのは2つだけで、他の14は拒否しました。

「運輸省がオジョルの代表者を招待する際の不公平な態度を深く遺憾に思う。これは、物理的な衝突が起こるまで、仲間のドライバー間の分裂を引き起こします」と、被害者の代理人は書面による声明で述べた。

アソシエーションはまた、アプリケーター企業が混乱の責任を負っていると非難した。彼らは、10%の拒否群衆を指示して、アプリケーションカットの削減を支持するグループと交差させることによる挑発の試みがあったと主張した。

「インドネシア共和国大統領のハジ・プラボウォ・スビアント氏に介入をお願いします。私たちは、プラボウォ大統領がアプリケーター企業ではなく、人々の側にあると信じています。多くのオジョルドライバーが、この公平な削減政策の犠牲になっている」と声明は付け加えた。

インドネシア警備隊協会とアプリケーター被害者同盟は、インドネシアのデジタル輸送のバックボーンであるオジョルドライバーの正義と福祉のために、アプリケーションの削減を直ちに10%に引き下げるよう政府に強く促しています。