ランボルギーニは電気自動車計画を再考しており、ランザドールはPHEVになる可能性があります

ジャカルタ - ランボルギーニが電気自動車の生産を開始してからかなり時間が経ちましたが、メーカーは現在、最初の電気自動車(EV)の計画を再考していると伝えられています。

以前、ランボルギーニ・マンタブは2年前にランザドールを全電動コンセプトとして導入しました。しかし、ランボルギーニのシュテファン・ウィンケルマン最高経営責任者(CEO)は、当初2028年に発売され、その後2029年に延期される予定だった最終生産モデルは、純粋なEVではなくプラグインハイブリッド(PHEV)として登場する可能性があるとほのめかした。この決定は、感情的な魅力とブランドの独特のパフォーマンスを維持しながら、市場の動向に対応するランボルギーニの慎重さを反映しています。

7月25日(金)のロード&トラックから引用されたオーストラリアのCarExpertとのインタビューで、ウィンケルマンは、世界中のハイエンド電気自動車の販売が減速しており、この問題はランボルギーニが生産する自動車の種類においてより大きくなっていると説明した。この声明は、ハイエンドEV市場のダイナミクスが変化する中、戦略の調整があることを示しています。

一方、2023年に発表されたランザドールのコンセプトは、スーパースポーツカーよりも日常的な使用に適した車として説明されている、高い地上認証を備えた2+2グランドツーラーとしての外観を備えています。ランボルギーニがPHEVラインを選んだ場合、ランザドールはBMW M5やポルシェパナメーラターボS E-Hybridなど、すでに市場に出回っている高性能PHEVモデルと競争することができます。

ただし、この決定にはリスクがないわけではありません。EV市場は依然として急速に変化する可能性があり、2029年の発売時にバイヤーの関心が高級EVに戻れば、PHEVの決定は正しくないように見える可能性があります。今年後半に来るポルシェタイカンターボGTやフェラーリEVなどの競合他社は、高性能EVセグメントのベンチマークとなっています。

ランボルギーニは最終的な選択をする時間が狭くなっていますが、確かに、ランザドールの生産バージョンの製品は今後数年間で見られないでしょう。