ラグナンはより現代的に準備されています:動物のゾーニング、ハンギングトレイン、ハンギングフリー

ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は、南ジャカルタのラグナンワイルドライフパーク(TMR)を活性化します。活性化プロセスは現在、計画の基礎として詳細エンジニアリング設計(DED)を準備する段階にあります。

DKIジャカルタ造園都市森林局(Distamhut)の責任者であるFajar Sauri氏は、DEDは、保全と動物福祉の原則を無視することなく、将来のTMRの開発が包括的、統合的、持続的に実施できるようにするための重要な基盤であると述べた。

「この段階は、将来の開発が統合的かつ持続可能な方法で実施され、保全と動物福祉の原則を優先し続けることができるように、包括的な計画の基礎として重要です」とファジャールは7月25日金曜日にジャカルタで記者団に語った。

彼は、DEDが完了した後、活性化予算ニーズの額しかわからないと説明しました。したがって、今年、DKI州政府はプロジェクトの物理的開発のための予算を割り当てていません。

一般的に、Fajar氏は、ラグナンの活性化は動物のゾーニングに基づく配置の概念を運ぶと説明しました。各エリアは、生息地、動物の種類、および居住空間のニーズの分類に合わせて調整されます。

「この取り決めにより、動物管理がより最適になることが期待され、訪問者への教育の提供はより的を絞られるでしょう」と彼は言いました。

開発コンセプトは、訪問者のアクセシビリティ、動物と看護師の移動の効率性、および地域管理における情報技術の統合にも注意を払います。

以前、木曜日(17/7/2025)、DKIジャカルタのラノ・カルノ副知事は、ラグナン野生動物公園の開発について話し合うために限定会議を開催しました。会議でラノは、ジャカルタン人にとってお気に入りの観光地としてのラグナンを質を向上させる必要があると考えました。

提起された提案の1つは、あるゾーンから別のゾーンへの訪問者の移動を容易にするためのケーブルカー施設の建設でした。

「ケーブルカーの一種にできるので、施設にすることができます。彼はムタールすることができますよね?人々がケージに行きたいのなら、道は遠くない」とラノは言った。

ラノはまた、特に週末にラグナンの入り口で頻繁に発生する渋滞を強調しました。彼は、観光地周辺の交通渋滞を減らすために評価措置が必要であると評価した。

「私たちはこれを隠すことはできません。削減の方法を評価できるように、オープンであってほしいと思います。それが取り除かれたら、それは不可能です」と彼は言いました。