ジャランのウイルスドライバーJaklingko Ngamuk、オブザーバーはブルーバードを職業倫理の参考に呼ぶ

ジャカルタ - 交通オブザーバーのジョコ・セティジョワルノは、ブルーバード輸送会社を効果的で倫理的なドライバーコーチングシステムを実装する上で最良の例として評価しました。

彼は、2025年7月18日金曜日、北ジャカルタのケラパ・ゲーディング地区の赤信号で別の運転手に叱責されたとき、道路上で怒っていたMikrotrans JakLingkoドライバーの事件に続いてこれを伝えました。

「私が見ると、最高のドライバーコーチングシステムはブルーバードです。どんなに彼が怒ることもない。乗客から非難されたい、彼は最も謝罪する、申し訳ありません」とジョコは7月20日日曜日にVOIから連絡を受けたときに言った。

ジョコ氏によると、Mikrotransのドライバーは、ほとんどが従来のアンコットドライバーのバックグラウンドから来ているが、路上での作業と倫理の維持においてより専門的になるためには、特別な注意と定期的なコーチングが必要だという。

彼はまた、Jaklingko MikrotransのドライバーをBlue Birdと比較し、彼はドライバーの間でプロの職場文化を創造することができたと考えました。「とにかく、彼らは採用ドライバーではない、はい、彼らは普通のアンコットドライバーだったので、彼らはこのようなドライバーに特別な注意を払わなければならない」と彼は言った。

ジョコ氏は、現在JakLingkoシステムの一部である公共交通機関の運転手が、同様の事件が二度と起こらないように定期的なコーチングを行うことの重要性を強調した。

「ジニのようなドライバーは、日常的な(コーチング)を本当に必要としています。少なくともそれは月に一度です。彼ら、それらのグループは集まっています(Jaklingko Mikrotransドライバーは最大1時間を思い出させます。材料が同じかもしれませんが、それが必要です」と彼は提案しました。

2025年7月18日に発生した事件は、Mikrotransの運転手が自家用車の運転手に怒っているカメラに捉えられた後、ソーシャルメディアで広まりました。

出回っているビデオでは、運転手が車両から降り、左に曲がろうとしたときに間違った車線で停止したアンコットに邪魔されたために以前にクラクションを鳴らしていた車の運転手を叱ります。

この行動は、道路上の安全性と快適性を維持すべき公共交通機関の運転手の専門的な態度を反映していないと考えられています。ジョコは、オペレーターや関係者がこのような事件を過小評価せず、現場のドライバーの行動のコーチングと監督のシステムを直ちに強化することを望んでいます。