オジョルグループは明日行動を起こし、プラボウォは申請者との法的地位について明確なPerppuを発行しました

ジャカルタ - モバイル・ラピッド・リアクション・ユニット(URC)のメンバーであるオンライン・バイクタクシー・ドライバー・グループ(ojol)は、7月17日木曜日、中央ジャカルタの馬像地区で集会を開催します。

URCモバイルフィールド将軍Achhsanul Solihinは、彼の党が、オジョルドライバーに有害であると考えられてきた法的不確実性と一方的な物語に対抗するために3つの要求を表明したことを明らかにしました。

「私たちは労働者ではなく、独立したパートナーです。私たちは、ドライバーに従来の作業システムへの参入を強制する規制を拒否します。私たちは沈黙しているだけで十分です、今、私たちは話しています」とAchsanulは7月16日水曜日の声明で言いました。

アクサヌルは、彼の党はまた、特定の政党の政治的議題によって潜入されたオジョルグループの運命に反対していると述べた。

「特定のグループの政治的、規制的、またはキャンペーンの目的でドライバーの名前を使用しないでください。ドライバーのオリジナルの声は、会議室からではなく、通りから来るべきです」と彼は言いました。

明日のデモで提起される要求の1つは、プラボウォ・スビアント大統領に、運転手とアプリケーターの間の法的地位を明確にする法的傘として、法律の代わりに政府規制を発行するよう要求することです。

これは、oholが機関間の重複する政策の犠牲者であり続けないようにするために必要です。

「今日、私たちには確証がありません。法的な傘も方向性もありません。各機関は異なる発言をしますが、私たちはまだすべてのリスクを冒して道路を歩いています。オジョルがしっかりした法的傘なしに歩くことを許されてから長い時間が経ちました。したがって、私たちはインドネシア共和国大統領に直接介入するよう強く促します。オンラインバイクタクシー専用のパープを取り除いてください」と彼は説明しました。

さらに、oholグループはまた、拘束力のある労働時間とターゲットを持つ従業員ではなく、ドライバーを独立したパートナーにし続けるよう政府に要求しました。

「私たちには、労働時間を設定し、注文を選択し、自分の人生のリズムを決定する権利があります。システムが私たちを労働者として位置づけたいとき、失われるのはドライバーとしての私たちの独立性です。労働者であるということは、私たちが一方的なルール、拘束力のあるターゲットに重荷を負い、この仕事の主な価値である柔軟性を失う可能性があることを意味します」とAchsanul氏は説明しました。

さらに、アクサヌルは、彼の党が手数料割引制度を10%に変更することを拒否したことも強調した。

彼らは、利害関係者によってフレーミングツールとして使用されない限り、これまでに実行されている20%の削減に反対しないことを認めました。

「現在、ドライバーの収入の20%削減は何年も前から行われています。私たちはこのスキームに異議を唱えていません。私たちは、アプリケーターが浮かぶ必要があり、浮かぶ必要もあることを理解しており、私たちはお互いなしでは生きていけないパートナーです」と彼は付け加えました。