グッドウッドでデビューし、現代Ioniq 6 Nは高性能EVとしてTajiを示す

ジャカルタ - 現代自動車は、現代Nの電動化の旅における重要なマイルストーンをマークし、グッドウッドフェスティバルオブスピードイベントでIoniq 6 Nを正式にグローバルに導入しました。

この車の存在は、トラックや道路を走行できる高性能電動化の制限を再定義します。また、魅力的な運転体験を提供する高級EVを構築するという韓国のブランドの確固たるコミットメント。

現代自動車 会社のホセ・ムニョス社長兼最高経営責任者(CEO)は、Ioniq 6 Nの存在により、同社は入札を増やすことを目指していると述べた。

「もちろん、ドライバーを電動パワートレインに誘い込み、高性能ファンが道路とサーキットの両方で情熱を導くためのスリリングな新しい方法を提供します」と彼は言い、7月11日金曜日の公式ウェブサイトで引用しました。

ヒュンダイはまた、コーナーラスカル、レーストラックの能力、エブリデイスポーツカーの3本柱Nのパフォーマンス哲学に基づくこのモデルのビジョンを持っています。したがって、Ioniq 6 Nは、パフォーマンスと実用性の調和のとれたバランスを達成するために、毎日運転するために必要な快適さと滑らかさを維持しながら、レーストラックに感覚を提供するように設計されています。

主な技術的進歩には、完全に再設計されたサスペンションの幾何学、性能低下を最小限に抑えるための改良されたN e-Shiftシステム、さらに更新されたハードウェアと広範な音響改良によるより良い音質、すべてのライドが魅力的で没入感を感じるようにすることが含まれます。この最新技術を統合することで、Ioniq 6 Nは、パフォーマンスの卓越性を達成するための現代Nの取り組みを反映しているだけでなく、高性能セクターのEVの明るい未来も示しています。

この1台は、優れた性能とEVドライビング体験を再定義する革新的な技術を備えています。650 PSのパワーと印象的な770 Nmのトルクを生成するIoniq 6 Nは、わずか3.2秒で0-100 km / hの加速時間を達成します。Nローンチコントロールを使用して時速257 kmの最高速度を持つことができるだけでなく。

見事なデザイン

設計の面では、空気力学はIONIQ 6 N設計において重要な役割を果たしており、空気抵抗の下部と減少のバランスが最適なパフォーマンスのために慎重にバランスが取れています。首のリアウイングや拡張されたスパックボードなど、レースに触発された要素は、その攻撃的な外観を強調するだけでなく、トラックの準備ができているだけでなく、高速でコーナリングする際の安定性の向上にも貢献します。

Ioniq 6 Nは、パフォーマンスブルーパールの新しい色で提供され、パフォーマンスブルー現代Nの独特の色に真珠のエンドタッチを追加します。

キャビンに入ると、完全に再設計されたサスペンションと再設計されたシャーシの幾何学があり、これは道路制御と支配の精度を向上させるために開発されました。この洗練された配置は、毎日の運転で期待される運転快適性を維持しながら、トラック上のパフォーマンスを向上させます。

「Ioniq 6 Nは、強力なパワー、高度なバッテリー管理、空力習得、高度なサスペンションシステムを組み合わせて、現代の自動車エンジニアリングにおける新しい基準を確立する、スピード、安定性、快適性の素晴らしいブレンドを提供します」と、ヒュンダイモーターカンパニーのエグゼクティブバイスプレジデント兼車両開発技術ユニットの責任者であるマンフレッドハラーは述べています。