物流部門は、米国の輸入関税の32%により、その活動の影響を受けます

ジャカルタ-インドネシアロジスティクスおよびフォーウェーダー協会(ALFI)は、ロジスティクスサービス業界の活動が、米国(US)のドナルドトランプ大統領がインドネシアに実施した基本的な関税政策の影響を受けることを明らかにしました。

ご参考までに、米国はインドネシア産品に対して32%のリシカル輸入関税を引き続き実施し、2025年8月1日に発効します。以前、政府は関税額を引き下げるためにロビー活動を試みた後。

インドネシア物流フォワーウェーダー協会(ALFI)の民進党のアクバル・ジョハン会長は、この調整関税の制定により輸出取引量が減少することに伴い、物流サービス業界の活動が中断される可能性があると説明した。

「生産者産業からの輸出取引量が減少し、資本財と工業原料の輸入も減少すれば、物流サービス産業部門はその活動の影響を受けるでしょう」と彼は7月9日水曜日にVOIに語った。

アクバル氏は、米国政府によって課される再課税関税政策は、物流コストに直接影響しないと述べた。それでも、このポリシーの制定は、輸入される商品の価格の上昇を引き起こす可能性があります。

「物流関税は、米国の再関税関税政策の直接的な影響を受けません。しかし、米国によって輸入される商品の価格は、間違いなくより高価である」と彼は言った。

さらにアクバル氏は、人種差別的な関税政策による輸入品の増加は、世界的なインフレを引き起こすだろうと説明した。彼は、この状況は間接的に国際貿易の物流コストにも影響を与えると述べた。

「米国における商品の価格の上昇は、世界的なインフレの引き金の1つになる可能性があり、間接的に国際貿易物流のコストにも影響します」と彼は説明しました。

米国は32%のレジスタンカル関税を適用します

既報によると、米国(US)は、2025年8月1日に発効するインドネシアからの製品に対して、32%のリジカル輸入関税を引き続き実施しています。

ドナルド・トランプ米大統領は、この政策は、持続不可能と見なされ、米国の経済と国家安全保障に損害を与える貿易赤字を是正するための決定的な措置と呼ばれていると述べた。

「2025年8月1日から、他のすべてのセクター別関税とは別に、米国に入国するすべてのインドネシア製品に32%の関税を課します。より高い関税を避けるために第三国を通過した商品も関税の対象となります」と彼は7月8日火曜日に回覧された手紙で説明しました。

トランプ氏はまた、インドネシアが報復率を上げれば32%の関税を引き上げることができると強調したが、インドネシアが市場を開放し、さまざまな貿易障壁を取り除けば引き下げる用意がある。

「この関税は、関税と非関税の政策による長年の不平等と、米国に対する持続不可能な貿易赤字を引き起こしたインドネシアからの貿易障壁を修正するために必要な措置であることを理解してください」と彼は説明した。

トランプ氏によると、32%の再関税は、インドネシアとの貿易赤字を排除するために必要なよりもはるかに低い。