PTPPは、インドネシア初の潜水艦シップリフト橋の戦略的プロジェクトを通じて防衛産業の独立性を実現する

ジャカルタ-PT PP(ペルセロ)Tbk(PTPP)は、ブロックA-B潜水艦造船橋建設プロジェクトを通じて国防産業の独立を支援するというコミットメントを再び示しました。

この2,750億ルピアのプロジェクトは、計画された57.289%を上回る62.520%に達する進捗状況の実現とともに、大きな進歩を示しています。この橋は単なるインフラではなく、国防産業における新たなマイルストーンです。

600暦日以内に建設されたこの施設は、防衛装備の独立に向けた戦略的ステップとして政府によって開始された潜水艦の全地場生産(WLP)プログラムを支援するための主要な基盤です。

PTPPのジョコ・ラハルジョ事務局長は、このプロジェクトはさまざまな革新的なブレークスルーを通じて、国家建設の世界に新しい基準を設定していると説明しました。環境にやさしい素材の使用など。

「これは、ジョコが再利用可能な鋼で作られたプレキャストコンクリートをリストし、廃棄物と炭素排出量を削減していることを意味します。さらに、この建設期間中、プロジェクトチームは、電源を再生可能エネルギーに置き換えるために、照明用のソーラーパネルも使用しています」と彼は7月8日火曜日の書面による声明で述べました。

このプロジェクトのもう1つのイノベーションは、建設のデジタル化、すなわち、作業効率を可能にし、リソースを最適化し、目標、品質基準、作業安全を優先するIoTおよびBIM技術の最大9Dの実装です。

「現場では、自動バケツ造、コンクリート自動バケツ、鉄骨ローラー機などの技術が、労働災害のリスクを減らしながら、正確で効率的な作業を保証します」とJoko氏は説明します。

ジョコ氏は、このプロジェクトの独自性は、潜水艦用に特別に設計されたインドネシア初の船外機としての地位にあると述べた。橋の容量は15トン/ m2に達し、構造の厚さは最大2.5メートルで、この施設は潜水艦の極端な負荷を安全かつ正確に処理するように設計されています。

さらに、このプロジェクトは、PTPPと世界有数のShiplift技術プロバイダーであるグローバルパートナーのSyncrolift ASとの戦略的コラボレーションの結果です。この相乗効果は、品質と信頼性を確保するだけでなく、技術移転と地元の人材の改善を通じて、国内建設業界の競争力を強化します。

ジョコ氏は、潜水艦造船所の建設は、防衛産業における独立と革新の精神の具体的な現れであると付け加えた。

「PTPPはインフラを構築するだけでなく、インドネシアの強力で主権のある海産業の未来の基盤も構築しています」と彼は言いました。