ジャカルタの駐車税目標を500億ルピア削減、DKI DPRDの問題管理価値

ジャカルタ - DKI州政府は、2025会計年度の地域予算の変更において、駐車料金所得の目標を引き下げることを提案しました。当初、目標駐車税は3,500億ルピアであったことが合意されました。

しかし、2025会計年度のAPBDの一般政策変更草案および優先順位および暫定予算上限の変更草案(KUA-PPAS)の修正案において、地域歳入庁(Bapenda)DKI Jakaraは駐車料金目標を500億ルピアから3,000億ルピアに引き下げるよう要請しました。

DKIジャカルタDPRDの予算庁(Banggar)のメンバーがこれに疑問を呈した。彼は、DKIジャカルタ交通局の駐車場管理ユニット(UP)による駐車場収入の誤った管理があるのではないかと疑った。

「駐車場のポテンシャルがまだ大きいので、その理由を疑問に思います。ただし、問題は管理にあり、漏洩の可能性もあります」と、7月8日火曜日、DKIジャカルタDPRDビルで会ったスフドは言いました。

Suhudは、UPパーキングが今年末までに最大3,000億ルピアの駐車料金収入しか稼ぐことができないと予測されていることをバペンダが認めたことを明らかにしました。

しかし、スフドによれば、これは言い訳にはなり得ません。これは、Dishubがジャカルタの合計244の道路から駐車所得を最適化し、違法駐車を完全に根絶することができれば、駐車料金の収入が当初の目標よりも高くなると考えられるためです。

「我々は依然として賦課金目標の引き上げを奨励している、なぜなら計算では、我々はもっと多くなる可能性があるからだ。いくつかの場所にも多くのケースがあり、引用符で囲まれているため、現在の数字を超える可能性がありますが、ああ」と彼は言いました。

さらに、DKIジャカルタDPRDの委員会Cの副委員長は、彼の党が再びバペンダとUPパーキングディスハブDKIを呼び、7月9日水曜日の作業会議で目標の引き下げの説明を求めると述べた。

それに加えて、スフド氏はまた、DKI DPRD駐車委員会が、地域規制(ペルダ)に記載されるジャカルタの駐車ガバナンスを改善するための勧告を直ちに発行することを望んでいる。

「友人(パンサス)からUP駐車場の解散に関する提案があり、その後、管理BUMDに変更されました。これらは、パンサスの友人が現在検討している多くの選択肢です。うまくいけば、駐車場委員会がすぐに解決策を提供できることを願っています」と彼は付け加えました。