スズキ・オプティミスは月間2,000台のFronxユニットの販売目標を達成

ジャカルタ - PTスズキ・インドモビル・セールス(SIS)は、最新車の販売台数を月間2,000台にすることを目標としており、日本ブランドはこの数字を突破することについて非常に楽観的です。

理由がないわけではないが、PT Suzuki Indomobil Sales(SIS)の副マネージングディレクターであるDonny Saputraを通じて、スズキ・フロンクスはかなり広いセグメントの消費者にリーチできると述べた。

「Fronx自体を見ると、1つのセグメントをターゲットにするだけでなく、その上と下に少しあるセグメントになる可能性があります」と、少し前にセナヤン地域で会ったとき、彼は言いました。

たとえば、最も高いバリエーションであるSGXは、機能、機能、デザイン、モデルの両面で、2行目のSUVミディアムクラスのモデルと並置できると彼は述べました。

一方、最も低いバリアントまたはGLについては、2億5,000万ルピアの価格帯で他の都市車を持つネチズンと比較することが多いです。したがって、市場シェアは非常に広いです。

仕様では、スズキフロンクスは2つのエンジンオプションを提供しています。GLバリアントにはVVT1.5L4シリンダーの容量を持つK15Bコード化されたエンジンが装備されていますが、GXおよびSGXバリアントは、スズキの主力マイルドハイブリッドテクノロジーであるスズキによるスマートハイブリッド車(SHVS)に裏打ちされたK15Cエンジンを使用して、燃料効率を向上させ、応答性の高いパフォーマンスを提供します。

さらに、この車には、チルト&望遠鏡のステアリング、プッシュスタートアップエンジンボタン、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、360ビューカメラ、クルーズコントロールボタン付きのステアリングウィール&パドルギアシフトを埋め込んだSGXバリアントなど、さまざまな興味深い機能も装備されています。

価格といえば、スズキはいくつかのバリエーションでフロンクスを提供しています。GLの2億5,900万ルピア(MT)と2億7,100万ルピア(AT)、GXの2億7,600万ルピア(MT)、2億9,330万ルピア(AT)、SGXの3億1,990万ルピア(AT)からスタート。