エンガノ島は孤立しており、KKPは漁村を通じて解決策を準備しています

ジャカルタ–海事水産省(KKP)は、物流危機と限られた漁業施設に直面しているベンクルのエンガノ島の孤立を克服するために迅速に行動しました。

サクティ・ワヒュ・トレンガノ海事・漁業大臣は、赤と白の漁村の建設を、最も外側の地域の住民にとって長期的な解決策として発表しました。

エンガノ島は、ベンクルのバアイ島港の浅い水路のために、物流を取得し、海洋漁獲量を販売するのに苦労しています。その結果、基本的な必需品の流通が妨げられ、水産物が収容されないことがよくあります。

「まず第一に、私たちは確かにアクセスを手伝うでしょう。エンガノ島とベンクルを結ぶ船があります」とトレンガノは6月25日水曜日の公式声明で述べました。

赤と白の漁村の建設の一環として、政府は漁船が安全かつ適切に傾くことができるように恒久的なドックを建設します。この橋は、エンガノ島の沿岸地域における経済活動の出発点となるでしょう。

「ドックがあれば、もちろん船は傾くことができます。そこから経済活動が成長することができます」とTrenggono氏は説明しました。

KKPは橋に加え、冷蔵倉庫や恒久的な氷工場などの漁業支援施設も提供する。このインフラの存在は、魚の品質を維持し、海洋捕獲のサプライチェーンを強化し、より広い市場で競争できることが期待されています。

このステップは、KKPとベンクル州政府の調整の結果です。以前、トレンガノ大臣はベンクル州知事ヘルミ・ハサンと会談し、エンガノ島(北ベンクル摂政)、セルマ摂政、カウル摂政の3つの地点で漁村の発展について議論しました。

中央政府はこのプログラムに750億ルピアの予算を割り当てた。各場所は250億ルピアの資金を受け取ります。

赤と白の漁村の発展は、エンガノ島の物流アクセスと基本的なインフラを改善するだけでなく、沿岸コミュニティの持続可能な経済の原動力となることが期待されています。