レクサスIS 500 V8エンジンは日本に特別なバリエーションを持っていますが、その特権は何ですか?

ジャカルタ - レクサスは、ISセダンが将来V8エンジンを搭載しないことを確認し、日本市場に別れのエディションを提示しました。

IS 500 Climax Edition と呼ばれるこのモデルには、さくら国の自動車愛好家にとってターゲットアイテムとなる特別な機能が装備されます。

日本のメディア「カーウォッチ」から発売された6月21日(土)の車の外観は、濃い明るい灰色にメタリックが加わったニュートリノグレーの色をしています。

その性能をサポートするために、この特別版のIS 500は、フロントにブレンボからの6ポットアルミニウムキャリパーと、高いブレーキ性能を保証する高摩擦ブレーキパッドを備えた380mm柱フィルタータイプの換気ディスクブレーキを備えています。

スポーティに見せるために、ブレーキキャリパーは赤く塗られ、BBSの19インチのテンパアルミニウムリペンカラーマットブラックで覆われています。

インテリアには、ステアリングホイールで構成される黒と燃えるような赤のUltrasuede&Ltexシートコーティングと、おしっこの元の皮膚層を持つ歯を動かすケノップが装備された贅沢でスポーティなオーラがあります。

内部には、「Climax Edition」と書かれた排他的なデザインの中央本体にプレートがあります。8インチのTFT PCDスクリーンには、ドライバーに独自の味を生み出すために、このエディションのための特別なグラフィックもあります。

レクサスはそれ以上の仕様を明らかにしなかったが、IS 500 Climax EditionはF Sport Performanceと同じエンジンを搭載していたと推定されている。

エンジンは5.0リットルのV8で、7,100 RPMで472 HP、4,800 RPMで535 Nmの最大トルクに達するパワーを持っています。これは、8つのスポーツダイレクトシフト加速の自動伝送と組み合わされています。

トヨタの後援の下、高級自動車メーカーは、日本でわずか500台のIS 500 Climax Editionを950万円または10億6,900万ルピア相当で提供し、顧客への納入は今年8月に開始されます。