IKNの接続性を強化するため、フタマ・カリヤは6,030億ルピアのKIPP道路プロジェクトを確保しました。

ジャカルタ-東カリマンタンの群島の首都(IKN)の開発は、今日まで進歩を示し続けています。

PT Hutama Karya(Persero)は、6,038億ルピア相当の新規契約を成功裏に取得することで、主要請負業者としてのコミットメントを再び強化しました。

本契約は、中央政府中核地域(KIPP)1Bにおける道路改良工事のパッケージFにのものであり、新首都の中心部における接続性を強化する重要なプロジェクトです。

この重要契約の署名は、6月11日火曜日にIKN当局の事務所で行われました。

フタマ・カリヤの一般市民部門のSVPであるザイナル・アビディンは、IKN当局作業ユニット(OIKN)のXIII-2025コミットメントメイキングオフィサーであるアルミ・マダニとKSOリードとしての契約に署名しました。

Hutama Karya Adjib Al Hakimのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、この2.54キロメートルの道路プロジェクトはIKNの交通マスタープランの不可欠な部分であると述べた。

場所は、東カリマンタン州ペナジャムパセルウタラリージェンシーのセパク地区にあります。

このプロジェクトは、Hutama KaryaとPT PP(Persero)Tbk(KSO HK-PP)の間の運用協力(KSO)を通じて取り組み、Hutama Karyaの割合は55%です。

このプロジェクトの建設は2025年12月末までに完了する予定であり、KIPPの開発が加速していることを示しています。

このパッケージF道路の建設には、異なる建設を持つ2つの車線があります。

最初のライン(Row 36)は、パスあたり幅12メートルのアスファルトで覆われた硬いコンクリート構造を使用します。

一方、2番目のライン(Row 54)は、ラインあたり8.5メートルの幅を持つ柔軟なアスファルト構造を使用しています。

戦略的には、パッケージF道路の建設は、経済を支えるインフラの開発に焦点を当てていることを示すKIPP 1Bエリアの銀行エリアを接続します。

Adjib Al Hakimは、直面する主な課題は10〜12メートルの高さの土地を買いだめすることであると述べた。

「これを克服するために、私たちは備蓄土壌が安定したままで、地質統合装置を使用して地滑りが起こらないように特別な技術を使用します」とAdjibは6月17日火曜日の書面による声明で述べました。

この技術の使用は、困難な分野での建設の品質と安全性に対する同社のコミットメントを示しています。

新しいプロジェクトは、インドネシア国民の雇用創出における政府のAstacitaポイント3プログラムに沿って、何百人もの労働者を吸収すると予測されています。

パッケージFプロジェクトの作業はまた、他の11のプロジェクトを完了し、IKNへのフタマカリヤの関与の長いリストに追加されます。

プロジェクトには、調整省庁エリアビル2が含まれます。アスンフラット2;VVIP IKN空港の土地側面施設。IKN垂直病院;州立モスクエリア。インフラストラクチャ1B;KIPPの排水配管ネットワーク1と3。

その後、IKN有料道路セグメント3AカランジョアンKKTカリアンガウ。フェンダーバラン島橋;バラン島橋;バラン島セグメントIKN有料道路セグメント5Bバラン島 - シンパンリコは、ほとんどが完成の過程にあります。

「この道路の存在は、ヌサンタラ首都圏への経済活動の円滑な運営と投資の増加を支援するとともに、IKN開発の成功を支援する政府の信頼できるパートナーとしてのHutama Karyaの地位を強化することが期待されています」と彼は結論付けました。