ボゴールはジャカルタに、その地域の交通施設の改善を支援するよう要請する

ジャカルタ - ボゴール市長のデディ・A・ラヒムは、DKIジャカルタ州政府が、より適切になるために、その地域の公共交通機関の改善を支援するよう要請したことを明らかにした。

Dedieは、集積地域としてのジャカルタとボゴール間の輸送サービスを最適化するための協力が、トランスジャボデタベックの運用にとどまらないことを願っています。

これは、ボゴール-ブロックMルートのトランスジャボデタベックサービスの発足後、DKIジャカルタプラモノアヌン知事にデディによって明らかにされました。

「将来的には、もちろん、サービスが増え、トランスジャボデタベックだけでなく、協力も改善されることを願っています。また、DKIから支援を受け、もちろん、都市やリージェンシーのボゴール地域の交通インフラ施設も改善できるようにしたいと考えています」と、6月5日木曜日、南ジャカルタのターミナルブロックMでDedie氏は述べています。

トランスジャボデタベック・ボゴール・ブロックMの立ち上げから、デディは公共交通機関が渋滞が頻繁に発生するジャゴラウィ有料道路の交通密度を打破するのに役立つと評価しました。

これは、Transjabodetabek Bogor-Blok Mが、人々が自家用車の使用から公共交通機関に切り替えて、ボゴールからジャカルタへ、またはその逆の移動に代わる代替手段になる可能性があるためです。

「これはかなり長い時間の後、ほぼ10年後の答えです。なぜでしょうか。ジャゴラウィ線はすでに混雑しすぎているため、このトランスジャボデタベック・インシャアッラーは、ジャカルタからボゴール、ボゴールからジャカルタへの自家用車を使用する人々に取って代わります」とDedie氏は述べています。

「だから、朝のジャゴラウィが今ほど混雑しないという希望がある」と彼は続けた。

本日、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、ジャカルタとボゴール間の輸送モードを結ぶ14番目の回廊として、P11ボゴール-ブロックMルートのトランスジャボデタベックサービスを開始しました。

プラモノは発言の中で、M-ボゴールブロックルートはコードP11で知られていると述べました。P11の「P」という名前は、トランスジャカルタの社長ディレクターが説明した「パクウォン」を指します。

「これはボゴールの住民、そしてもちジャカルタの住民が本当に待っていた道です。これは、20の停留所を通ってボゴールとブロックMを直接結ぶものです。ボゴールには11の停留所があり、ジャカルタには9つの停留所があります」とプラモノは説明しました。

平均トランスジャボデタベックP11の通常の移動時間は90分に達すると推定されていますが、交通渋滞では最大110分に達する可能性があります。このルートにサービスを提供するために合計16台のバスユニットが配備され、ヘッドウェイ待ち時間は約15分でした。

ブロックMへのP11ボゴールルート、すなわちシダンギアン - マルベラノバセントゥル - セントゥル - シンパンセントゥル - シチューレップ有料道路1-シブブルジャンクション-パンコラン西方向 - テガルマンパン - 西ラワ - パサールサンタ - 司法長官事務所-ブロックMライン5。

一方、ボゴールへのブロックMの停車地点は、ブロックMライン5 - サンタマーケット - 西ラワ - パンコラン東方向 - パンコラントゥグ - ブペルタチブブル - シチューラップ有料ゲート2 - パンカカルサモニュメント - マルベラノバセントゥル - ターミナルバラナンシアンです。