バンはリコール後に仕様に従わなかった、トランジットトレイルの所有者はフォードに訴訟を起こした

ジャカルタ - 悪いニュースがフォードに届きました。米国の有名な自動車メーカーは、トランジットトレイルモデルの所有者からの訴訟に直面しています。

自動車1は、2024年初頭にFordが行ったリコールに関連する訴訟は、特定の状況下でホイールコーティングに摩擦する可能性があるため、30.5インチのグッドイヤーラングラーワークホースタイヤによるものであると報じました。

同様のサイズのタイヤに置き換えられず、メーカーは実際に彼に28.5インチの小さなリングゴムを与えました。

これにより、車の地上クリアランスがこれまで以上に低くなり、トランジットトレイルは基本バージョンと同様の仕様になります。

訴訟によると、この修正により、トランジットトレイルの主な機能も排除され、すべての地形にわたって回復力のあるMPVとして計画されています。残念ながら、フォードはこの訴訟についてコメントしたくなかった。

以前、「オバルブルー」というニックネームのメーカーは、2024年1月末にこの問題の調査を開始した後、2024年3月にトランジットのリコールを発行しました。

Fordの技術者は、フロントタイヤの路肩がブレーキ中にフルラップの60%で車輪の曲率のコーティングに触れることができるため、タイヤの圧力に故障し、安全性を脅かす可能性があることを発見しました。

リコールには、2022年3月15日から2024年3月6日までのトランジットトレイルモデルの生産が含まれ、約1,900台にのぼり、修理が必要なのは500台にとどまると推定されています。

当時、メーカーはスライドタイヤの状態に関する7つの報告を知っていました。事故やその他の死傷者の報告はなかった。