規制を追求し、イーロンマスク6月末にオースティンでロボタクシー試験を実施したことを確認した。

ジャカルタ - イーロンマスクとテスラは、しばしば世界の注目を集める野心的なターゲットで知られています。しかし、これらの大きな野心は、繰り返し遅れ、設計、性能請求、生産品質に関する論争を引き起こしたサイバートラックの発売時に起こったように、遅延や方向性の変化を伴うことはめったにありません。

今、スポットライトは、長い間約束されてきたロボタクシープロジェクトに戻っています。疑いにもかかわらず、テスラは予定通り6月末にテキサス州オースティンで最初のロボタクシーサービスの試験を開始する準備をしています。これは、5月20日火曜日にCEOイーロンマスクによって直接明らかにされました。

この動きは、自動運転車の開発において依然として大きな懸念事項である安全面に関する米国の規制当局からの厳しいスポットライトの中で行われました。

CNBCとのインタビューで、ロイター通信が5月21日(水)に引用したマスク氏は、電気自動車メーカーが市内の一部で約10台の自動運転車を発売し、今後数カ月以内に約1000台に増やすと述べた。

「実際、オースティン地域全体ではなく、最も安全な地域でのみ打ち上げます」とマスク氏は述べています。

マスク氏が同社の焦点を新しい安価なEVプラットフォームの構築からロボタクシーサービスとヒューマノイドロボットオプティマスの発売に移したため、ロボタクシーの試験の成功はテスラにとって不可欠です。テスラの評価額のほとんどはこの賭けにかかっている。

「長期的に重要なのは、自律性とオプティマスだけだ」とマスク氏はCNBCに語った。

自律走行車技術は商業化が難しく、厳しい規制と多額の投資により、多くの企業が降伏を余儀なくされています。アルファベットのWaymoを含め、まだ競合している人々は、より厳しい精査に直面しています。

米国道路交通安全局(NHTSA)は、10月以降、道路の視認性が悪い状態で、テスラの高度な完全自動運転(FSD)運転支援ソフトウェアが関与する衝突を調査しています。先週、米国の道路安全規制当局は、テスラに有料のロボタクシーサービスの開始に関する質問に答えて、悪天候時に車がどのように動作するかを評価するように依頼しました。

マスク氏はまた、テスラはロボタクシーの根底にあると予想されるFSDソフトウェアをライセンスするために大手自動車メーカーと交渉中であると述べた。

人工知能のより広範なビジョンをサポートするために、マスクのxAIスタートアップは、より高度なモデルをトレーニングするためのデータセンターの能力を高め、テネシー州メンフィスにある「コロッサス」と呼ばれるスーパーコンピュータクラスターは、世界最大のものです。

xAIは、メンフィス近くの新しい施設でNvidiaの100万個の高度なブラックウェルチップを使用する、とマスク氏は述べた。

「Nvidiaが私たちが作るものよりも優れている限り、私たちはNvidiaから購入し続けます」と彼は言いました。

xAIはテネシー州サウスウェストメンフィスにある100万平方フィートの不動産を購入したと、グレーターメンフィス商工会議所は3月に述べた。

3月にxAIとソーシャルメディアプラットフォームXを組み合わせたマスク氏は、テスラとxAIの合併は検討中ではないが、「不可能ではない」と述べたが、株主の承認が必要になるだろう。