バリ島でヤマハギアウルティマハイブリッドを直接試してみてください、これらが利点とセンセーションの運転です

ジャカルタ - PTヤマハインドネシアモーターマニュファクチャリング(YIMM)は昨年3月、デザイン、機能、レースの中心部の両面で無数のアップデートを取得するGear Ultima 125ハイブリッドを正式に発売しました。

今回、VOIチームはヤマハからバリ島でこのバイクを直接試す機会を与えられ、直接試したバイクはダルブルーの色のハイブリッドバリアントです。この1台のバイク乗りの感覚の詳細を議論する前に、もう少し詳細を議論しましょう。

設計

設計上、Gear Ultima 125ハイブリッドはコンパクトに見えます。フロントにはウールライトがあり、その適用は非常にユニークです。フロントランプもスポーティに見えますが、それはすべてLEDであることは言うまでもありません。このバイクには積み重ねられたようなメインライトが装備されており、ウールライトはフェアリングと融合する下部エリアにあります。背面では、この1台のバイクは、特に外部ボックスを埋め込んでより多くのストレージ容量をサポートすることができるため、非常に機能的な追加の鉄製のハンドルの存在のおかげで、よりモダンに見えます。

運転の感覚

旅はデンパサールからウブドへ始まり、当時ヤマハチームはヤマハギアウルティマから提供された広いスペースを利用するようにメディアに挑戦しました。その証拠に、かなり多くの荷物で収容するのに適しており、また大きなデッキ部分は、多くのアイテムが運ばれているにもかかわらず、まだ足の快適さを提供します。

より安心し、ダブルハンガーを装備した設計された歩道スペースは、ドライバーが荷物を運ぶ柔軟性を提供します。このバイクは、シートが広くて安心しているため、ユーザーにとってより信頼性が高く、車に乗って商品を運ぶのが快適です。

ウブドから、道がとても難しいキンタマーニへ。旅行中は、かなり密集したエリアを通過しますが、この1台のバイクは追い越すのに非常に柔軟です。キンタマーニ高原に向かう道は曲がりくねっており、ヤマハギアウルティマ125ハイブリッドを使用した私たちの旅を飾っています。

このバイクを曲がるように招待されたときもまだ比較的快適です、サスペンションもかなり成熟しています。上り坂に招待されたときも、組み込まれた新しいエンジンのおかげで非常に滑らかです。その後、道路の雰囲気がかなり混雑しているメインの場所に戻ります。記録上、このテストに費やされた総走行距離は約125 kmです。

機械

ヤマハギアウルティマ125ハイブリッドは、125ccの容量とエアコンを備えた「ハイブリッド」ブルーコーエンジンを使用しています。このブリーフィングにより、モーターは6.2kWのパワーと10.6Nmのトルクを生成できます。紙の上では、ギアウルティマのパワーは以前のギアよりも小さいです。ただし、トルクははるかに大きいです。例えば、第1世代ギアのパワーは7kW、トルクは9.5Nmです。このモーターにはハイブリッドパワーアシストがあり、最初の3秒で早期加速を助けるためです。

機能

ヤマハギアウルティマ125ハイブリッドにも新機能が搭載されています。はい、この日本のメーカーは、スタートストップシステムまたはSSS、携帯電話の充電ソケット、デュアルハンブル、フルLED照明、および追加のバックハンドルをモーターに装備しました。特に最高バリエーションには、デジタル機器パネル、レスポンスシステムライトハザード、Y-Connect接続があります。興味深いことに、この接続性がより高いため、ユーザーはモーターとモバイルデバイスを接続できるため、車両をリアルタイムで監視でき、スマートフォンで通知を見ることができます。

結論

全体として、ヤマハギアウルティマ125ハイブリッドは、日常生活に付随する主力モーターになることができます。さらに、それは新しいエンジン、デザイン、ハイレベルな快適さなど、多くの利点を持っています。