電気自動車バッテリープロジェクトにおけるLGの引き換えに関するHuayouに関するアグス産業大臣:投資家交代は通常起こる

ジャカルタ-産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタは、インドネシアの統合ニッケルベースのバッテリープロジェクトからのLGエナジーソリューションの撤退が電気自動車産業エコシステムの成長に影響を与えないことを保証します。

さらに、アグスは、現在、中国の会社HuayouがLGのポジションに取ってプロジェクトに取り組むよう置き換えたと評価しました。

国内の電気自動車用バッテリーの開発が計画どおりに進み続け、投資家の変更のみが行われるように。

「ビジネスコンソーシアムや大規模プロジェクトでは、投資家の変化は一般的です」とAgusは4月24日木曜日の書面による声明で述べました。

アグス氏によると、これまでのところ、インドネシアで生産している電気自動車のバッテリー企業はすでに数社あるという。電気モーターバッテリー、電気自動車のセルバッテリー、パックバッテリーの生産のためであろうと。

「インドネシアの電気自動車エコシステムの開発の加速は、特に誰かが生産しているため、計画と目標に従って継続しています」とAgus氏は述べています。

アグス氏によると、電気モーター用バッテリーを生産する2つの会社、すなわち年間10,000個のバッテリー生産能力と180億ルピアの投資を持つPTインダストリイオンエネルギシンド、そして年間12,000個のバッテリーの生産能力と150億ルピアの投資価値を持つPTエネルギセラルバルがあります。

電気自動車のセルバッテリー業界に関しては、現代自動車グループとLGの間のコンソーシアムであるPT HLIグリーンパワーがあります。

このコンソーシアムの第1段階の容量は10GWhで、総投資額は11億米ドルです。

「このバッテリーセル業界は、最大120,000パックの電気自動車バッテリーの生産能力を持つバッテリーパック業界として、PT現代エナジーインドネシアを通じて15万〜17万台の電動車両を供給し、総投資額は6,740億ルピアです」と彼は言いました。

次に、セルバッテリー業界には、年間100MWhまたは900万セルに相当する生産能力を持つPTインターナショナルケミカルインダストリーもあり、年間256MWhまたは2500万セルに相当する総生産能力を目標としています。

バッテリーパック部門に関しては、PT現代エナジーインドネシアに加えて、年間17,952ユニットの生産能力で870万米ドル以上の総投資額を持つ別のバッテリーパックメーカー、すなわちPT Gotion Green Energy Solutions Indonesiaがまだあります。

一方、電気自動車の下流部門では、彼の党は2030年までに900万台の二輪および三輪電気モーターと60万台の電気自動車とバスを生産するために国内の自動車産業を目標としている、とAgus氏は述べた。

「これまで、インドネシアでは二輪車と三輪電動バイクを生産する63社があり、年間総生産能力は228万台、総投資額は1兆1,300億ルピアです」と彼は言いました。

その後、年間合計70,060台の生産能力と4兆1,200億ルピアの投資を持つ電気自動車を生産する9社があります。

さらに、年間総生産能力3,100台の電気バスを生産する7社があり、総投資額は0.38兆ルピアです。

「したがって、総投資額は5兆6,300億ルピアです。この投資は、経済に乗数効果をもたらすため、私たちが維持する必要があるものです。インドネシアの労働者数の増加を含む」とアグスは説明した。