合併に失敗したにもかかわらず、日産は最新のGT-RをアキュラNSX最新世代とプラットフォームを共有するために提示します

ジャカルタ - 日産は今年初めにホンダとの合併に失敗したことが確認されました。交渉の原因の1つは、ホンダが日産に子会社の1つになることを望んでいたことです。

それにもかかわらず、両社はすでにさまざまなセグメントで車を製造する計画を持っており、そのうちの1つはスポーツカーであり、ホンダで開発できる最新世代のGT-Rの存在を示しています。

日産北米のポンツ・パンディクティラ上級副社長兼最高計画責任者(CFO)は、議論はまだ進行中であり、経営陣は最新のGT-RがAcura NSXを拠点とするホンダと同様のプラットフォームで開発できる状況についても説明した。

「同じプラットフォームを共有することで、2台の車を開発できますか?私たちはできると思います」とパンディクティラは4月24日木曜日にThe Driveに語った。

ただし、開発は容易ではありません。Pandikuthira氏は、これら2つのモデルは異なる特性を持っているため、プラットフォームを共有することは最新のGT-R開発の課題になると説明しました。

「NSXは非常に正確で軽量で優れた性能を持ち、GT-Rは残忍だが洗練された車です」と彼は付け加えた。

Pandikuthiraはまた、これらの2つの違いが共有技術から開発できる主力スーパーカーを生み出すと楽観的であると主張しました。

「車両を配達するにはパートナーシップが必要です。このパートナーシップは日産の将来の重要な部分になると思います」と彼は説明した。

もちろん、このニュースはまだ従うべきパズルです。ホンダは、NSXが2022年に燃料バージョンが製造を停止した後、フル性能EVになることを確認したからです。

一方、最新世代の日産GT-Rの最新ニュースによると、この車は2023年末に導入されたハイパーフォースコンセプトに基づいているという。この車は、4輪駆動またはGT-R R35 Nismeの2倍を組み合わせることにより、最大1,341馬力のパワーを持つと主張しています。