TKDN緩和の方向性については、ガイキンドの答えはこうだ。

ジャカルタ-政府は、プラボウォ・スビアント大統領が述べたように、国内コンポーネントレベル(TKDN)政策を緩和することを計画しています。

これに対し、インドネシア自動車工業会(Gaikindo)は、ヨハンネス・ナンゴイ会長を通じて、新しい政策立案が慎重かつ慎重に行われたことを明らかにした。

「私たちの自動車産業は何十年も前から構築されており、この産業が崩壊することを望んでおらず、明らかに私たちは最高のものを与えられることを訴えています」とナンゴイは4月16日水曜日に中央ジャカルタ地域で会ったとき言いました。

さらに、全国の自動車産業の発展の長い歴史、特にTKDN政策を考慮することが重要であると述べた。

「私たちは自動車産業を構築しましたが、生まれるまでわずか1年ではなく、地元のコンポーネントの92%を備えた(車)アギアとアイラと呼ばれるものを構築しました。これは確かに政府の検討です」とナンゴイ氏は述べています。

知られているように、TKDプログラム自体の1つは、国内産業がより強く競争力を持つようにするためのステップです。したがって、政府は製品が満たさなければならないTKDNの最小制限を設定しました。

TKD政策自体はまた、輸入への依存を減らすのに役立ち、この政策はまた、より多くの労働力を吸収し、国の外国為替を節約し、そして地元の製品の競争力を高めます。国産品の使用は、経済的利益だけでなく、多くのことに有益です。