テスラ訴訟、不正確なオドメーターが消費者に嫌がらせをしているとされる

ジャカルタ - 米国カリフォルニア州で、テスラの電気自動車のオドメーターの申し立てで集団訴訟が最近提起され、不正確な数字が示されました。

この訴訟は、特にそのブランドの車両の保証が距離制限に拘束されているため、テスラの所有者の間で懸念を引き起こしています。このオドメーターの不正確さは、テスラ車が本来あるべきよりも早く保証期間を失う原因となる可能性があります。

法律事務所のシングルトン・シュロイバーは4月4日に訴訟を起こした。

4月17日木曜日のロード&トラックから引用された訴訟で、彼らはテスラ社がテスラ車が移動する距離を故意に誇張したか、少なくともテスラに有利な移動距離内の重大な不正確さを容認したと述べた。

さらに、この訴訟は、テスラが予測アルゴリズム、エネルギー消費指標を利用するオドメーターシステムを使用し、テスラ車が移動した実際の距離を操作して誤って記述したドライバーの行動の乗数を使用したためにこの慣行が発生したと説明しています。

訴訟の主な原告であるNyree Hintonは、約36,772マイル(59,180 km)の距離を持つ中古テスラモデルYを購入したと述べた。訴訟によると、所有権の最初の6ヶ月間に、車は月に平均2,217マイル(3,568 km)を記録し、自動車保証の基本期限である50,000マイル(80,467 km)の制限をすぐに押し進めました。

しかし、その後の1年間の所有権で、原告は、彼のモデルYオドメーターが月平均距離をわずか1,415マイル(2,277 km)で記録したと報告しました。ヒントンは、その期間中に1日の走行距離が実際に増加したと主張していますが、オドメーターは代わりに月平均約800マイル(1,287 km)の減少を示しています。

ヒントンはまた、彼の車が一貫して15〜117%の範囲のさまざまな割合で加速された走行距離の蓄積を示していると主張した。

「以前の車両や私の運転歴よりも高い」と彼は言った。

この訴訟は、ヒントンが以前、過去3台の車(シボレー2台とメルセデス1台)で6,086マイル(9,795 km)の平均6ヶ月を同等の状態で見ていたと指摘している。しかし、テスラとの6ヶ月間に、オドメーターは13,228マイル(21,290 km)の蓄積、つまり他の車両よりも117%高いことを示したと言われています。

彼の個人的な経験に加えて、訴訟はまた、原告がソーシャルメディアプラットフォームRedditや、特に保証の有効期限が切れる前に、オドメーターの読み上げが説明できない急増を報告した他のテスラ所有者から証拠を発見したと主張している。

ヒントンは主要な原告ですが、この集団訴訟は、個人、家庭、または家族の目的で新しいまたは中古のテスラを購入したすべてのカリフォルニア人を代表して提起されます。それが真実であることが証明されれば、この慣行は、不正確なオドメーターのために保証が迅速に終了するカリフォルニア州のテスラの多くの所有者に害を及ぼす可能性があります。このケースは、特に現代の車両の走行距離測定システムの透明性と精度に関連して、自動車業界と電気自動車の広範な所有者にとって懸念事項となるでしょう。