米国関税の影響、日産はベストセラーSUV生産を削減

ジャカルタ - 米国が実施している自動車輸入関税の波は、世界の自動車産業に混乱を引き起こし続けています。最近では、日本の自動車大手日産が、今後3ヶ月以内に日本の九州工場で米国市場での旗艦モデルSUVローグの生産を削減すると伝えられています。この独占的な情報は、この問題を直接知っている信頼できる情報源によってロイターに伝えられました。

情報筋によると、日産は5月から7月にかけてロージの生産台数を13,000台削減する計画だ。この措置は、ドナルド・トランプ米大統領が海外生産車に課した25%の輸入関税に直接対応したものです。この決定は、関税政策が世界の自動車サプライチェーンにどれほどの影響を与えたかを示しています。

この生産削減は、今年の第1四半期に米国で販売された合計62,000台のローグユニットの5分の1以上に相当します。これは、日産最大の生産施設である九州工場の労働者が、5月から7月にかけて、労働時間が短縮され、生産が停止されることを意味します。それにもかかわらず、工場は1日2交代で稼働し続けます。

情報筋は、日産は米国の関税政策の策定に応じて、将来の生産状況を再評価すると付け加えた。関税の将来についての不確実性により、日産は生産管理において慎重かつ柔軟な措置を講じることを余儀なくされています。

日産は公式声明で、効率と持続可能性のための最適なソリューションを特定するために、生産事業とサプライチェーンを見直していると述べた。同社は、労働力と生産能力を優先しながら、市場の変化に適応するというコミットメントを確認します。

「短期的および長期的な影響をナビゲートする際には、当社のアプローチは賢明で慎重です」と日産の声明には書かれています。

日産の動きは、米国の関税政策のために生産計画を調整することを余儀なくされている世界の自動車メーカーの長いリストに追加されます。以前、クレイスラーの親会社であるステランティスは、メキシコとカナダのいくつかの工場での生産停止を発表しており、米国の何千人もの労働者に影響を与えています。一方、ホンダは潜在的な関税を回避するために、次世代シビックハイブリッドモデルの生産をメキシコから米国に移すことを計画していると伝えられている。

日産自身にとって、米国は最も重要な市場であり、昨年の総自動車販売台数の4分の1以上を占めている。米国で販売されている日産車のほとんどは、日本またはメキシコで生産されており、競合他社よりも関税政策に対してより脆弱になっています。