ファイサル・バスリ:インドネシアは電気自動車の主要生産国になることを夢見ている、ナンセンスに近づく

ジャカルタ - シニアエコノミストのファイサル・バスリは、インドネシアにはニッケル鉱山があるにもかかわらず、電気自動車産業とその支援部品が必要としているのは、より付加価値を可能にするビジネス環境であるため、自動的に市場を支配するわけではないと述べた。

「現地コンテンツなど、電気自動車向けに全ての製品を作らなければならないという印象があります。自動車で優れた工業国になる国はいず、日本とドイツは現在の状況を生み出すのに何百年も必要としない」と、4月28日(水)のアンタラから引用されたジャカルタで監視される気候に関するポストリーダー経済機会サミットのオンラインディスカッションで述べた。

彼は、インドネシアが最高の付加価値を提供できるコンポーネントを選択することで、グローバルサプライチェーンの一部であることを示唆しました。

「突然電気自動車の主要な生産国になりたいなら、そんな夢がナンセンスに近づいている」とファイサルは冗談を言った。

彼は、中国が今、国が享受する付加価値が最も少ないので、世界最大の製造センターであることを悔い改めていることを明らかにしました。

例えば、アップルのiPod製品は、中国はこれらのデバイスの総価値の7%しか得られない。一方、画面を供給した韓国と、プロセッサを供給した台湾は最大の利益を享受した。

「インフラストラクチャを準備すれば、脅威よりも多くの機会が存在することは間違いありません。国家の任務は、ショックや失業を引き起こさないように、このエネルギー転換をもたらすことです」と、ファイサルは言いました。

彼はさらに、電気自動車業界全体ではなく、国内で開発できる電気自動車部品に焦点を当てるように政府に要請した。

「電気自動車の博士専門家は比較的限られています。我々は選択をしなければならないし、これからは人々の福祉のために最大の結果を与えるようにインフラを構築する」とファイサルは結論づけた。