ヤコタベクの地方自治体は、PSBBの間に交通政策を調整することに合意します

ジャカルタ - ジャボダベク運輸管理局(BPTJ)は、ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシ(Jabodetabek)の地域の地方、都市、地区レベルの運輸省と共に、すべての地域が1つの地方自治体の規則と別の地方自治体の間で交通管理政策を調整すべきであることに合意しました。

BPTJ Polana B. Pramestiの責任者は、コロナウイルスまたはCOVID-19の拡散を防ぐために、ジャボダベック地域の各地域によって行われたり適用されたりした輸送管理政策の相乗効果があると述べた。

さらに、polana氏は、4月10日(金)からDKIジャカルタで適用されているPSBBステータスの実施に続いて、psbbステータスは、今後数日以内に資本バッファエリア(Bodetabek)で実施されると述べた。

「ジャコデタベクは、領域間でモビリティが接続されている最も凝集した領域であることを考慮します。したがって、現場に問題や障害がないように、ヤゴタベック地域間の交通制限の方針を調整する必要があります」と、彼は4月14日火曜日にジャカルタでVOIが受け取った書面で言いました。

しかし、Polanaは、各地方自治体によって公表されるルールが、Jabodetabekのさまざまな地域の特徴を考えると、各地域のニーズに合わせて調整できるならば、と説明しました。

「このPSBBの状態、交通機関、特に旅客輸送の重要なことは、まったく止まりません。しかし、運航時間と乗客数の両方に関する制限があります」と、彼が言いました。

営業時間

営業時間に関連する合意は、ポラナは、大量の公共交通機関は06.00から18.00 WIBまで実行されると言いました。オンラインオジェク(ojol)については、乗客を輸送しないことに同意しました。

「オートバイのタクシーに関連しているが、会議のすべての参加者は、PSBBの有効期間中に、ojekがジャボタベーク地域全体で乗客を輸送しないことであるかどうかに同意しました」と、彼が言いました。

Polanaは、輸送業務はCOVID-19の送信を防ぐために健康プロトコルを引き続き実施しなければならないと述べた。

さらに、ヤコダベクでの大規模な社会制限(PSBB)の制定中に、ポラーナは、可能な限りコミュニティが自宅に滞在する勧告に従うように求めました。これは、COVID-19の拡大と普及のエスカレーションにほかならない。

「今、私たちは皆、家にいることでCOVID-19スプレッドの連鎖を断ち切る役割を果たすことができます」と、彼が言いました。

しかし、外で活動を強制するものがある場合。ポラーナは人々に健康プロトコルを遵守するよう促しました。

「だから、家の外に移動や移動を強制する場合、人々は大量の公共交通機関を利用することができます。「今まで、ヤゴタベーク、特にジャカルタでは、大量の公共交通機関がまだ動作しています」と、彼が言いました。

「しかし、一貫して健康プロトコルを実装することで、スケジュールと乗客の数の両方の面で制限があります」と、彼は続けました。

Polanaは、コミュニティがまだ通常の日のような多くの動きや活動を行う場合、限られた輸送能力は確かに十分ではないと言いました。コミュニティはまた、家の外の移動を制限することが期待されます。

また、ポラーナは、可能な限り、歩いて、自動車の使用を減らすために人々を招待します。

「特にヤゴタベク地域では、交通費の方が賢くなるように人々を招待したい」と彼は言った。

パーメンハブの実施が地域の責任者に戻る

運輸省のスポークスマン、アディタ・イラワティは、2020年の運輸大臣(ペルメンハブ)第18条の規制の原則と2020年の第9日保健大臣(ペルメンケス)の規制は同じであり、インドネシア全土へのCOVID-19の普及を防ぐために互いに支持していると述べた。

「規制の整備は、自治体との連携を通じて、両当事者の集中的な調整を通じて行われてきました。ペルメンハブ18/2020の精神はCOVID-19の伝達を防ぐための努力と一致している。「Permenhubは、その権限に従って、Permenkes 9/2020を完了するために、輸送部門を詳細に規制する役割を果たしています」と、彼が言いました。

また、厚文省と運輸省は、オートバイの規制に関する条項は、第11条第1c項に従って規定に従い、すなわちアプリケーションベースのオートバイは商品の輸送のみに限定されるものであることに合意した。

一方、第11条第11項の条項は、特定のケースではオートバイが規定を持つ乗客を運ぶことができると述べています。

「実施決定は、コミュニティの経済的ニーズ、地域の輸送の可用性、社会的セーフティネットの可用性などの見直しを行った後、地方自治体に返還されることで合意された」と彼は言った。

2020年の運輸大臣第18条の規制は、地域ごとに異なる地域特性と交通ニーズがあり、収容を維持する必要がある国家のニーズに合わせて行われています。さらに、Permenhub 18/2020の実装は、COVID-19パンデミック中に発生したダイナミクスに続いて随時評価されます。

「運輸大臣代理、保健大臣、DKI総裁、その他の地方自治体との間で、すべてがうまく調整されました。COVID-19の普及を防ぐのに役立つ輸送制御が可能になるように、すべてが互いに補完し合います」と、彼が説明しました。