ジャカルタLRTベロドローム-マンガライルートの建設は50%に達する

ジャカルタ-PTジャカルタプロペルティンド(Jakpro)は、2025年1月31日現在のジャカルタLRTフェーズ1Bルートの建設の進捗状況が50.04%に達したと述べました。プロジェクトは2026年末までに完了する予定です。

建設には、基礎工事、装具、桁設置などの駅や鉄道高架の建設工事が含まれます。

Jakproのエンジニアリングおよび事業開発ディレクターであるDian Takdir氏は、現在行われている作業の焦点は、ステーションの下部構造の建設の完了と高架鉄道の完成にあると述べました。

「これまでのところ、開発の進捗状況は依然として鉄道の高架と駅の下部構造の建設工事に焦点を当てており、2025年末までに土木工事を完了することを目標としています。現在、加速されている作業は、マトラマン駅とBPKPスカウトステーションのエリアにあります」とDianは3月27日木曜日の声明で述べました。

より具体的には、ラワマングン駅の進捗状況は現在54.80%、BPKPスカウトステーションは16.71%、パサールスカウトステーションは17.03%、マトラマン駅は15.57%、マンガライ駅は9.04%に達しています。

ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトの作業は、ベロドローム-スカウト地下道のゾーン1とスカウト地下道-マンガライのゾーン2の2つの作業ゾーンに分かれています。

「この半分の旅に達した進歩により、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設が引き続きスムーズに進み、DKIジャカルタ住民の移動に大きな利益をもたらすことが期待されています」と彼は言いました。

LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つの駅を有する6.4キロメートルのトラックスパンを持っています。

これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。

したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。

ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。フェーズ1Bの運行後、1日あたり最大10万人の乗客にサービスを提供する予定です。