インドネシアは潜水艦を建造できるが、なぜナンガラ-402は韓国にサービスを提供したのか?
ジャカルタ - メンテナンス、修理、点検または「メインタナンス、修理、オーバーホール」(MRO)のシステムは、クリナンガラ402潜水艦難破船の悲劇の後に脚光を浴びています。主な装備兵器システム(Aルシスタ)の生産の面では、国内産業は実際に可能になってきた。証拠は、少し前に赤いプレート会社PT PALインドネシアは潜水艦を作成することができました。では、なぜKRIナンガラ402はまだ韓国で修理されなければならないのでしょうか?
3月17日はインドネシアにとって誇りに思う瞬間です。その日、防衛省(ケムハン)は、国営企業PT PALインドネシア製の最初の潜水艦の建造を完了したからです。潜水艦はアルゴロ-405と名付けられました。インドネシアは東南アジアで唯一潜水艦建造が可能な国として確立した。
引き渡し行列では、プラボボ・スビアントール国防相は、インドネシアの国営企業が初めて潜水艦生産に成功した歴史的マイルストーンと呼んだ。「我々は、自分たちの防衛がいかに重要であるかを一緒に実現する。「我々は防衛能力を構築している」とプラボボはケムハンの公式ウェブサイトで述べたと伝えられた。
ジョルティスタの近代化に関する戦略計画を通じて、ジョコウィ大統領の指揮下にあるPrabowoは、国内防衛産業全体に対し、すべての国防装備の若返りのプロセスに参加するよう命じた。彼はまた、多くの防衛ツールは非常に古く、若返る時が良いと説明しました。そのために、防衛産業の役割は非常に顕著になります。
「私たちは、技術者、学者、学者、学者、専門家の参加、イニシアチブ、努力を期待しています。我々は皆、ハードワークのために団結することを願っています」と、彼が言いました。
PT PALインドネシアは、国家海事産業の発展に焦点を当てた赤いプレート会社です。公式ウェブサイトで引用されているように、同社の使命は、「エネルギー分野におけるエンジニアリング調達と建設」だけでなく、上面および地下船のエンジニアリングサービスを構築し、維持し、提供することです。
潜水艦だけでなく、PT PALインドネシアは軍艦や商業船を建造する能力を持っています。●FPB 28 M艦、FPB 38 Mアルミニウム艦、ミサイル対策駆逐艦(PKR)105M、ナガパサ1500トン潜水艦など、マスタルされた製品の一部を修作しています。
昨日、クリナンガラ402潜水艦は、海抜838メートルの深さでバリ島の北の海域で大破したと伝えられています。潜水艦の信頼性の状態も脚光を浴びた。
知られているように、このインドネシア所有の船は42歳です。軍の観察者コニー・ラハクンディニ・バクリーによると潜水艦の年齢は決して理想的ではありません。
「この船は100万人ですが、誰もが使用していますが、すでに原子力潜水艦を使用しています。なぜなら、この船はとても素晴らしいからです。しかし、通常の国は25-30年でそれを使用します」と、彼は仮想議論で、4月25日(日曜日)に言いました。
それでも、彼によると、船のメンテナンスがうまくいけば、老齢のオルチスタは問題ありません。「インドネシアは40年までとても良いです。しかし、それは我々が船を変更するために50-60年を待たなければならないという意味ではありません」と、彼が言いました。
元戦略情報局(Kabais)TNIラクスダ(パーン)ソレマン・ポント長官は、42歳に入ったKRIナンガラ402は、そのメンテナンスがうまくいった限り問題ではないと言いました。その良いメンテナンスは、ポントは、重要なスペアパーツチェックに触れると言いました。破損した場合は、パーツを交換する必要があります。
クリ・ナンガラ-402は2012年に韓国の大宇で検査を受けた。オーバーホールは24ヶ月間行われました。問題は、国家産業が今や独自の潜水艦を建造できるのに、なぜ韓国ではまだ改善が行われているのかということです。
なぜ韓国でオーバーホール?確かに、PTパルインドネシアは最初の潜水艦、アルゴロ-405を正常に建造しました。しかし、それは今年の初めに実現されました。そして、韓国の潜水艦開発会社である大宇造船・海洋工学(DSME)との協力のおかげで起こり得る。
そこには技術移転の長いプロセスがあります。同年、韓国ではナンガラ402が修理されたが、2012年には、インドネシアは防衛産業に関する2012年の第16法を発行したばかりである。スルティスタと国防産業の近代化政策の基礎は始まったばかりです。
民主党の政治家、ラチャン・ナシディクが説明したように、2014年にインドネシアは技術移転で韓国から3隻の潜水艦を購入するという合意を履行しただけだった。その結果、「2017年にインドネシアは、合意の最初の潜水艦であるKRIナガパサ(403)を持っていました。2018年、KRIアルダデダリ(404)はインドネシアの海を航海しました。これは、韓国のエンジニアとインドネシアのエンジニアが技術の移転を開始するために行った合意の中で2番目の潜水艦です。
2014年、アルティスタと国防産業の近代化のための政策基盤が確立された後、2014年にインドネシアは技術移転で韓国から3隻の潜水艦を購入する合意を履行しました。これはメンハン・ジュオノ・スダルソノの目標より2年早い。
— ラチャント・ナシディク(@RachlanNashidik) 2021年2月18日
そしてプカクニャは、潜水艦KRIアルゴロ(405)の設立です。「これはインドネシアのエンジニアによって完全に作られた最初の潜水艦です」と、彼が言いました。
現在、PT PALインドネシアは公式ウェブサイトで引用されているように、潜水艦を含む船舶の修理とメンテナンスのためのサービスを提供しています。「提供されるサービスは、軍艦や商業船の年次/特別調査とオーバーホール、電子機器や武器のメンテナンスと修理、潜水艦のオーバーホールです」と、それが言いました。
それでも、軍事監視団、コニー・ラハクンディニ・バクリーMROインドネシアの海上失調は、まだ言うのは難しいです。実際、チェックは国の防衛システムの槍頭です。
「Alutsistaは本当に素晴らしいことができます、乗組員は非常に良いことができます、TNIは洗練されていることで有名です。しかし、MROは決定要因であり、このMROの人が監査を予約することがあまり良くないとき、監査は良くない、qcnyaは良くない、彼の歴史を終えた。なぜでしょうか。今日、KWのものがたくさんあります」と、コニーが言いました。
*KRI NANGGALA-402についての詳細を読むか、ラムダン・フェブリアンからの他の興味深い著作を読みます。
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