中部ジャワ警察は、2025年のイードホームカミングとバックフローの密度を克服するために、ローカルワンウェイスキームを準備します

スマラン - 中部ジャワ地域警察は、2025年のレバランの帰郷と逆流の円滑な流れを確保するために、さまざまな交通戦略を準備しています。準備された主なステップの1つは、車両の急増を予測するために、カリカンクン有料ゲートを含む特定の有料道路にローカルワンウェイスキームを実装することです。

Dir lalu Polda Jateng、Kombes Pol Sony Irawanは、彼の党が土曜日(22/3/2025)にスマランのカリカンクン有料ゲート統合ポストでJasa MargaおよびBUJT Tol Dalam Kota A, B, Cとフィールドコーディネートを行ったと説明した。

日中まで、幹線道路と有料道路の両方で、中部ジャワの5つの主要ルートの交通状況は、まだ傾斜し、制御下にあります。ジャワ横断有料道路、特にカリカンクン有料ゲートの車両台数は、安全で滑らかであると考えられる1時間あたり2,000台を下回っています。最も多い数は11.00-12.00 WIBの間に記録され、合計1,378台の車両がありました。

「私たちは、現場の状況に応じてさまざまな対策を準備しました。車両台数が時速2,000を下回っている限り、ジャカルタ方面から8つの料金所が開いたままになります。時速3,000を下回るまで増やせば、料金所での取引をスピードアップするために、7つの衛星変電所と6つのモバイルリーダーオフィサーを追加します」とKombes Pol Sony Irawan氏は述べています。

1時間あたりの車両数が3,000台を超え、条件が混雑していると判断された場合、モバイルリーダーオフィサーの数は12人に増加します。さらに、交通の流れを規制して移動を継続し、一部の車両をカリウングケンダル料金所で指示して密度を下げるために、渋滞チームが配備されます。

密度が3時間連続で1時間あたり3,000台の車両を超えて続く場合、中央ジャワ警察は緊急措置を発動します。このステップには、すべてのカリカンクン料金所の開設、10の衛星変電所の追加、15人のモバイルリーダー役員の配備が含まれます。さらに、ローカルワンウェイスキームは、都心有料道路KM 429からKM 442 Bawenまで実装されます。

「一方通行のローカル導入は、中央ジャワ地域警察ディランタスからの直接の指示に基づいて実施されます」と、コンベス・ポル・ソニー・イラワンは述べた。

一方、中部ジャワ州警察の広報部長、コンベス・ポル・アルタントは、この戦略は、イードの帰郷と帰還の流れが円滑かつ安全に行われるようにするという中部ジャワ地域警察のコミットメントの一部であると強調した。

「私たちは旅行者に、秩序を保ち、地上の将校の指示に従うよう訴えます。準備されたスキームにより、トラフィックの流れを適切に制御できると楽観的です」と彼は結論付けました。