フォードはインドネシアで電動化車両を発表する機会を開きましたか、マスタングマッハ-E?

ジャカルタ - フォードは、ハイブリッド車とバッテリーベースの電気自動車(BEV)の両方を電動化していないインドネシアの多くの自動車メーカーの1つです。

同社が環境にやさしい自動車をグローバルに販売してきたことを考えると、フォードが国内市場で電動化カーを提供する機会はどうなっているのか?

RMAインドネシアのカントリーマネージャー、トト・スハルト氏は、彼の党は現在、国内市場向けの電動化車両の存在の機会を研究していると述べた。

「現在、私たちは、後で車が到着したときに、ユーザーがこの車両をうまく使用できるように調査と研究を行っています。だから、私たちがその方向に向かう可能性を排除するものではありません」と、3月10日月曜日、ジャカルタのケバヨランで行われたメディアとのイフタールイベントで記者団に会ったとき、トトは言いました。

Totoはまた、彼の党はこれを慎重に検討し、どの車両がインドネシアの消費者に適しているかを検討する必要があると付け加えた。

「インドネシアに適したタイプがいくつかあるので、ハイブリッド、プラグイン、BEVが将来持続可能性を高めるかどうかを検討しています」とToto氏は付け加えました。

彼はまた、マスタングマッハEなどのグローバルモデルにはインドネシア市場にとっての機会があると説明しました。しかし、それはすべて、モデルが国の消費者に適しているかどうかの市場状況に依存します。

「世界的にはマスタングマッハEがありますが、それは市場に依存するため、車はさまざまな国にのみ存在します」とトトは説明しました。

フォードマスタングマッハ-Eは、スポーティな要素と組み合わせたタフなクロスオーバータイプの車です。この名前は、伝説のマスタング車の1つに触発されています。

パフォーマンスといえば、全車輪駆動プレミアムタイプ(AWD)には、最大346馬力の電気モーターと580 Nmのトルクがあり、4.8秒で0から100 km / hに加速できます。その後、その最高速度は時速180 kmに達します。

一方、最高のGTタイプは480度の電気モーターを搭載し、最高速度813 Nmのトルクは200 km / hに達し、加速は3.8秒で0から100 km / hに達します。

バッテリーに関しては、マスタングマッハ-Eにはプレミアムタイプ用の88kWhバッテリーがあり、540 kmの距離を提供できます。一方、GTバリアントは、500 kmのより低い範囲で同様のバッテリー容量を持っています。