メルセデスベンツテンガ準備GLC EVバージョン、来年発売?

ジャカルタ - メルセデス・ベンツは、電気自動車のラインナップを拡大するというメーカーの強いコミットメントを持っています。それを実現するために、メーカーは電気モデルとしてGLCの電気バージョンを提示する予定です。

このモデルは、メルセデス・ベンツがさまざまな車両ラインでさまざまなパワートレインを提示する上で、マイルストーンとなるでしょう。バッテリー電気自動車(BEV)にエンパワーメントされた電気版GLCは、今日の電気自動車よりも優れた性能、航続距離、効率、充電速度を提供する最新技術を搭載する予定です。

Mercedes-Benz Group AGの総合車両開発&統合担当バイスプレジデント、Christoph Starzynski氏は、スカンジナビアの極端な雪崩状況でその信頼性を証明したと述べ、SUVの品質を強調した。

「スウェーデンでの冬季試験中、新しい全電動GLCは、極端な条件下でもその信頼性と耐久性を示しました」とStarzynskiは3月6日木曜日にブランドの公式ウェブサイトで述べました。

この1台の車は、変装ステッカーで雪だるま式の状態で集中的にテストされています。氷点の深い下の気温に直面し、雪に覆われた道路を征服し、このテスト車両は、耐久性と並外れた性能で最も厳しい自然条件に対処することができます。

高度な800Vアーキテクチャに依存して、この最新バージョンのEVのGLCは、クラスで印象的な走行距離を持つバッテリーを搭載します。

メーカーはまだリーチ機能を開示していませんが、この高級SUVクロスオーバーには、320kWの急速充電DCで充電できるバッテリーが搭載されます。

使用できるエネルギー容量に加えて、このバッテリーはセルの化学物質においても異なります。上部バッテリーセルは、シリコンオキシドをグラファイトに混合したアノードを使用するため、非常に高い重力エネルギー密度を達成します。

これにより、バッテリー重量が軽量で走行距離が長くなり、車両の効率と性能が向上します。

メルセデス・ベンツGLCのこの電動バージョンは、リアグリッド駆動ユニットで2加速トランスミッションを備えた高度な駆動ユニットにも依存しています。

この電動版のGLCには4Maticドライブも搭載されており、雪を含むさまざまな地形を簡単に横断できます。メルセデス・ベンツが開発した全ホイールドライブシステムには、強力なフロントスティールドライブユニットが搭載されており、必要に応じてディスコネクトユニット(DCU)を使用して迅速にアクティブ化または放出できます。

雪と氷での運転の最適なトラクションと安定性を確保するために、センサーは回転ホイールを検出し、操作戦略に従ってトルクを分配します。両方の電気モーターは独立して制御されるため、推進力は最適に維持されます。

発売時期は明らかにしていないが、メルセデス・ベンツは2025年後半にこのEVバージョンのGLCを導入し、2026年初頭に正式に発売すると予想されている。