それは燃料オプロサンを持っています、プルタミナにクラスアクション訴訟を提出しましょう
ジャカルタ - 司法長官事務所(KEJAGUNG)によって明らかにされた石油輸入の汚職疑惑の事件は、最近、公衆の間で騒動を引き起こしました。ガジャ・マダ大学(UGM)のエネルギー経済オブザーバー、ファフミー・ラディは、この汚職は国に害を及ぼすだけでなく、Pertamaxの消費者である何百万人もの人々を奪ったと述べた。
この汚職事件により、プルタミナの子会社と民間部門の取締役会から7人の容疑者が引きずり込まれました。7人の容疑者は、プルタミナ・パトラ・ナイアガ・リヴァ・シアハーン社長(RS)、PTキラン・プルタミナ・インターナショナル(KPI)のフィードストック&プロダクション・最適化担当ディレクター、サニ・ディナール・サイフディン(SDS)、PTプルタミナ・インターナショナル・シッピング・ヨキ・フィルナンディ(YK)のディレクター、PT KPI Agus Purwono(AP)のフィードストック管理担当副社長です。
他の容疑者は、PT navigator KhatulistiwaのコミッショナーとPT Jenggala MaritimのコミッショナーとしてのDimas Werhaspati、PT navigator Khatulistiwaの受益所有者としてのMuhammad Kerry Andrianto Riza、PT Jengga MaritimのコミッショナーおよびPT Orbit Terminal MerakのディレクターとしてのGading Ramadhan Joedoです。
AGOによって決定された2人の新しい容疑者は、PTプルタミナパトラニアガの中央および商業マーケティングディレクターとしてのマヤクスマヤと、プルタミナパトラニアガ製品トレーディング担当副社長としてのエドワードコーンです。
AGOは、2018年から2023年にかけて、PT Pertamina、Subholding、および協力契約請負業者(KKKS)での石油および製油所製品のガバナンスにおける汚職事件における燃料の操作の申し立てがあったと述べた。
PTプルタミナパトラナイアガリバシアハーンの社長は、RON90(調査オクタン番号)またはパータライト相当の品質以下の石油を購入した疑いがあります。その後、これはデポで再処理されますが、RON92(Pertamax)タイプで販売されています。
「これらの違法行為のいくつかは、約193.7兆ルピアの国家財政的損失をもたらしました」と、月曜日(2025年2月24日)にジャカルタのAGOビルで、司法長官事務所のアブドゥル・コハール特別犯罪担当司法副長官(Jampidsus)の調査ディレクターは述べた。
PTプルタミナパトラニアガの腐敗事件の興奮は、本当に人々を失望させました。UGMエネルギー経済オブザーバーのFahmy Radhi氏は、この汚職は国に約200兆ルピアの費用がかかっただけでなく、Pertamaxの消費者になった何百万人もの人々を奪ったと述べた。
どうして、意図的にPertamaxを与えた人々は、実際に燃料を手に入れました。ファフミーは、この事件が暴露された後、一般の人々はだまされたと感じたと言いました。
さらに、手口は原油と燃料のマークアップインポートと、パータライト(ロン90)からペルタマックス(ロン92)へのBBMブレンドのアップグレードです。
「実際には、国内生産原油は、仕様がペルタミナの製油所資格に従っていないという理由で、ペルタミナの製油所での処理を拒否されているため、国内製油所で処理する原油を輸入する必要があります」とFahmy氏は述べています。
「製油所の収容能力が満たされていないという理由で、燃料は依然として大量に輸入されなければなりません。原油と燃料の輸入価格はマークアップされているため、より高価な輸入費を支払わなければならない国の財政に害を及ぼす」と彼は続けた。
それだけでなく、Fahmyは、バブルはタウシップの配達契約でも行われ、13%から15%の追加の違法費用がかかるとも述べました。そのため、汚職は州のお金を奪うだけでなく、社会にも害を及ぼします。
ペルタミナ・パトラ・ナイアガのスポークスマンは、Pertamaxの運営の申し立てを否定した。また、政府が設定した仕様、すなわちRON 92に従ってPertamaxの品質を保証します。
「だから、それはコピーでもRONの変更でもありません。人々はPertamaxの品質について心配する必要はありません」と、Pertamina Patra Niagaのコーポレートセクレタリー、Heppy Wulansariは火曜日(25/2)の公式声明で説明しました。
しかし、カドゥンの人々は失望している。プルタミナからの反論は、ただ受け入れられただけではなかった。それだけでなく、昨年は、車両のエンジンが損傷したため、ネチズンからの苦情も広まりました。当時、使用された燃料は良質ではないと主張されていました。
2018年から2023年にかけて約1兆ルピアの損失額が疑われるプルタミナ汚職事件が前面に出た後、国民は昨年の事件を今起こっていることと結びつけました。突然のエンジン故障はPertamaxオプロサンによるものなのでしょうか?
ネチズンはまた、プルタミナに補償を要求する計画を表明し始めた。
「被害を受けた消費者である私たちは補償を得なければなりません、私は最初のxを使うべき車両を想像してください、それは混合物が含まれていることが判明しました、私たちの車の潜在的な損傷はどうですか、ちょうど昨年、彼らはしばしばフィルターを変更しました」とソーシャルメディアXユーザーは言いました。
インドネシア消費者コミュニティの会長は、消費者の懸念はPertamax oplosan問題で自然なことだと述べた。彼によると、消費者は消費者保護法に記載されているように、価格に応じて購入する商品の品質を受ける権利があります。
「これは安全性についても関係しています。例えば、高速道路で車が故障し、事故が起こり続ける場合、それも難しいです。それは単なるイラストです」とデイビッドは言いました。
デイビッドは、この(訴訟)の結果は消費者によって提出された証拠によっても決定されるが、すべての消費者は訴訟を起こす権利があると付け加えた。
「したがって、私の提案は、訴える前に、早すぎないように、内部および外部の調査の結果を待つ方が良いということです」と彼は付け加えました。
デイビッドは、インドネシアの消費者代表としての彼の党が、PertamaxとPertaliteの生産者としてのPertaminaに「この問題に関する完全な明確化と説明を提供しなければならない」と強調した。
一方、刑法オブザーバーのMasykur Isnanは、この場合、製品情報開示の権利、為替レート、製品の状態または条件に応じた製品の選択、製品の保証など、消費者の権利が侵害されたことが明らかであると述べた。
この場合から、イスナンによれば、より致命的な可能性、すなわち政府が生産する製品に対する国民の不信感の出現があり、他の製品に広がる可能性が非常に高い。
損失に関しては、消費者は、消費者保護法(UUPK)で規制されている訴訟メカニズムを通じて、PT Pertaminaに訴えて損害賠償を求める権利を有します。
「同じ損失を被ったとしての集団訴訟は、進行中の刑事法的手続きを排除することなく、選択肢となり得る」とイスナンはVOIに語った。
一方、Masykur Inan氏は、BPKN(国家消費者保護庁)と関連技術省(エネルギー鉱物資源省とSOEs)の両方で、できるだけ早く将来に取り組み、改善を行うために、政府がより積極的に取り組むことを奨励しています。
「政府に対する市民の権利の保護に対する国民の信頼は試されている」と彼は結論付けた。