IKN海底有料道路プロジェクト計画については、プービラン省が次のように述べています。

ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、東カリマンタン州ヌサンタラの首都(IKN)に浸漬トンネルまたは海底有料道路を建設する計画をまだ評価しています。

このプロジェクトは韓国からの投資で取り組む予定です。

「浸漬トンネル は、計画が韓国からのものであるため、まだ評価されています。私たちはまず既存の有料道路を追求します」と、2月25日火曜日に引用されたジャカルタの公共事業省講堂での市場サウンディングPPP IKNアジェンダの後に会ったとき、公共事業省のインフラ金融局長ラックマン・アリエフ・ディエナプテラは言いました。

技術計画文書または詳細エンジニアリング設計(DED)がいつ完了できるかについてさらに尋ねられたとき、ラックマン・アリエフは、2025年の後期に完成しようとすると述べた。「やってみよう」と彼は締めくくった。

水中有料道路は、バリクパパンとIKNへの交差点を結ぶIKNアクセス有料道路の一部です。

IKNアクセス有料道路の長さは47キロメートルで、セピンガン空港バリクパパンから国の新しい首都まで約30分でアクセスできます。

実現すれば、IKNの水中有料道路はインドネシアで初めてとなる。

以前は、IKNの水中有料トンネルの建設には、最大11兆ルピアのジャンボ予算が必要になると知らされていました。

PUPR省の道路総局の道路建設局長であるウィダ・ヌルファイダ氏は、彼女の壮大な計画の中で、このプロジェクトは韓国政府と協力して実施されると述べた。

「浸漬トンネル の完成の推定コストは約11兆ルピア、つまり6億8,200万米ドルと推定されています」と、ウィダ氏は8月7日(水)にジャカルタのPUPR省事務所で開催されたインドネシア・韓国技術交流セミナー2024でのプレゼンテーションで述べました。

ウィダ氏は、浸漬トンネルの建設は、東部地域にあるIKN有料道路セグメント4Aおよび4Bの設計に含まれていると述べた。

「セグメント4Aと4Bを除いて、すべての(有料道路)はすでに作業中です。ここには浸漬トンネルを建設する計画があり、韓国政府と協力する予定です」と彼は言いました。