ジャカルタのリーダーに任命されたプラモノ・ラノは、大気汚染の処理を加速するよう奨励されています

ジャカルタ - 2025年から2030年の期間のジャカルタの知事と副知事の就任に伴い、大気質の改善を主導する非営利団体である航空トークのプラモノ・アヌンとラノ・カルノは、首都の大気汚染を克服するための戦略的政策の重要性を再確認しました。9つの主要な勧告により、エアトークは、この新しいリーダーシップがジャカルタの住民のためにより清潔で健康的な空気を確保するための具体的な措置を直ちに講じることを望んでいます。

Air Talkの共同創設者であるNovita Natalia氏は、大気汚染の問題は排除できず、地方自治体の政策において高い優先事項でなければならないと述べた。

「この就任式はジャカルタにとって新たな始まりです。私たちは知事と副知事に対し、公衆衛生をますます脅かす大気汚染に取り組むために、確固たるデータベースの政策で直ちに行動するよう強く求めます」と、ノビタは2月23日(日)に引用された書面による声明で述べた。

ノビータ氏は、大気汚染の加害者に対する制裁のより厳格な実施と、マイクロおよびマクロ規模の違反の両方に対する報告フローの明確化の必要性を強調した。さらに、大気汚染の加害者に対する規制、報告方法、制裁は、より大規模に社会化される必要があります。

「大気汚染を減らすための取り組みへのコミュニティの教育と参加も懸念事項です。エアトークは、明確で効率的な報告システムを提案し、ポイ捨てを不用意に燃やした違反者に対して最大50万ルピアの罰金を科す」と述べた。

ノビタ氏はまた、極度の汚染状況に対処するための早期警報システムを強化することを含め、国境を越えた大気汚染に取り組むためのジャボデタベックプンジュールの地域間協力の重要性を強調した。

「また、政府所有の大気質監視ステーション(SPKU)やより手頃な価格の独立したセンサーなど、さまざまなソースからの情報を統合することにより、大気質データを提供する際の透明性を促進します。Jabodetabekpunjurの高汚染ホットスポットエリアでは、ソース管理と排出在庫に関する研究を行う必要があります。このデータの開示により、汚染源をより簡単に特定でき、ポリシーを効果的に形成できます」と彼は付け加えました。

運輸部門では、エアトークは、電子有料道路(ERP)の実施、ピーク時の公共交通機関の関税に対するインセンティブの提供、JakLingkoルートとトランスジャボデタベックフィーダートランスの開発、低排出ゾーンの実施などの政策を提案しています。低硫黄燃料の分布は、健康に有害であることが証明される排出量を削減するためにも非常に重要です。

「ジャカルタの人々には、より環境にやさしい交通手段を与えられる必要があります。適切なインセンティブがあれば、自家用車から公共交通機関への移行をより迅速に実現することができます」と彼は付け加えました。

ノビタ氏によると、産業部門では、エアトークルは石炭から再生可能エネルギーへの移行、スクーバーなどの汚染制御技術の設置、人口密集地域の外への大規模な汚染産業の移転、大気を汚染することが証明されている産業の許可の取り消しを奨励しています。環境評価の結果における透明性は、業界関係者の説明責任を確保するためにも重要であると考えられています。

以前、この勧告は、2024年11月14日にジャカルタのテベットで開催された「大気汚染を解決するためのメナンタン・カグブ・ジャカルタ」と題されたブルートークの議論で、知事候補のすべてのペアに伝えられていました。エアスポークスマンは、新しいリーダーシップがこれらの戦略的政策を直ちに実施し、ジャカルタの人々にとってより健康的な環境を作り出すことを望んでいます。