調査員がトロントに着陸した際に転覆したデルタ航空のブラックボックスを送る

カナダの捜査官は火曜日、21人が負傷した墜落の原因を調査するために、前日にトロントに着陸したときに転覆したデルタ航空の飛行機からブラックボックスを送ったと述べた。

トロントのピアソン空港の滑走路での最初の衝突の後、飛行機の一部が分離され、火災が発生したと、カナダ運輸安全庁のケン・ウェブスター上級捜査官はビデオで述べた。

デルタ航空の子会社エンデバー航空が運航するジェット機の調査を主導した20人以上のカナダ人調査員のチームは、米国運輸安全庁とカナダの運輸規制当局と米連邦航空局(FAA)の支援を受けました。

ウェブスターは、ミネアポリス・セント国際空港からの4819便に何が起こったのかを言うのは時期尚早だと述べた他の航空安全当局者に同意した。乗組員を含めて80人を乗せたポール。

航空機事故は、通常、多くの要因によって引き起こされます。

墜落時に報告された気象条件は、「強風と吹く雪」を示していると飛行追跡サイトFlightRadar24は述べています。

ソーシャルメディアで広く共有されているビデオでは、飛行機の降下を示す着陸は平らに見え、パイロットが低速で着陸する前に傾斜を強化するために飛行機の鼻を上に引っ張る通常の「フレア」操縦を示さない、と専門家は述べた。

「問題は、なぜ飛行機がそんなに難しかったのかということです」と米国の航空安全専門家ジョン・コックスは着陸について語ったが、捜査官はまだデータと証拠を収集していると強調した。

「新しい分析は後で始まります」と彼は言いました。

GEエアロスペースのエンジンを搭載したカナダのボンバルディア製の16年前のCRJ900ジェット機は、最大90人を運ぶことができます。

火曜日、航空会社は、飛行機の墜落後に地元の病院に運ばれた21人の乗客のうち19人が家に帰ることを許されたと述べた。

グレーター・トロント・空港ズのデボラ・フリント最高経営責任者(CEO)は記者団に対し、まだ入院中の乗客2人は、死傷者を出さなかった事故の結果、生命を脅かす怪我はなかったと語った。

「本当に、飛行機を見ると本当に素晴らしいです。すべての安全チェックに本当に感謝しています」とフリントは言い、乗組員と緊急対応担当者を称賛しました。

乗客の一人、ピーター・クーコフ、28歳、

乗客の一人であるデンバーのプロのスキー選手でビデオグラファーのピーター・クーコフ(28)は、飛行機が地面に触れるまで何も悪いことは何もないと言いました。

「それから飛行機は跳ね返っているようで、私たちが再び立ち上がったように感じ、私たちは横転し、一瞬傾いてからひっくり返って終わりました」と、ミネアポリスを通ってトロントまで飛んでビデオスキーの録画を手伝ったクコフは言いました。

クーコフは、彼と彼のそばにいた女性乗客は落ち着いて、慎重に降りたと言いました。

「飛行中は話さず、二人とも抱き合っただけで、古い抱擁のように、10秒のようでした」と彼は振り返ります。

「そして、私たちは、大丈夫、次は何ですか?どうやら、私たちはこの飛行機から降りなければならないでしょう」と彼は言いました。

FlightRadar24のデータによると、墜落は、86分の飛行の後、月曜日の午後2時13分にトロントに着陸し、滑走路23と滑走路15の交差点の近くに停止したときに発生したことが知られています。