効率性とパフォーマンス改善のために、フォードも予算を削減しますが、その方法は次のとおりです。

ジャカルタ - 政府が実施する様々な部門の予算削減政策は、国内で大きな論争となっています。このポリシーは、フォード・モーター・カンパニーによっても実施されたばかりで、運用コストを削減することでパフォーマンスを向上させるために大胆な一歩を踏み出しています。

米国の自動車大手は、世界中の合計3,300人のマネージャーから約1,650人の中級レベルのマネージャーの株式ボーナスを削減することを発表しました。この動きは、Fordがますます競争の激化する自動車市場でパフォーマンスを向上させ、競争力を持つ能力の試金石となるだろう。

2月19日水曜日に引用された6人の内部情報源がロイターに明らかにしたこの決定は、CEOのジム・ファーリーが会社をより洗練され、競争力を高めるために再構築する戦略の一部です。

通常3月に支払われるストックボーナスに言及し、今回は選択的に与えられます。シニアマネージャーは、ボーナスを受け取る中間マネージャースタッフの半分を選択するように指示されています。

Fordの広報担当者は、この変更は、従業員のビジネス貢献を尊重し、報いる高性能文化を促進することを目的としていると説明した。

この動きは、Fordがライバルのゼネラルモーターズ(GM)よりも満足のいく財務実績が低いなど、直面する課題の中で行われます。フォードの株式は過去1年間で約23%下落したが、GMの株式はコストの削減と利益の増加により約23%上昇した。フォードはまた、電気自動車(EV)部門と従来の燃料車事業の両方で、運用上の非効率性に苦しんでいます。

モーニングスターのアナリスト、デイビッド・ウィストン氏は、この動きを、ファーリーが現状に満足しておらず、変化を推進したいというシグナルと見なしている。

「継続的な利益実績がGMを下回っているため、Farleyはすべてのマネージャーに持続可能な株式ボーナスを与えるという現状が受け入れられる可能性があると言いたくないかもしれません」とウィストンは言いました。

彼は、「これは、ミドルマネージャーに焦点を当てていることを考えると、一部の人々に辞任させる方法になる可能性があります。」

しかし、このストックボーナスの削減は、従業員の間でも懸念を引き起こしています。企業が従業員数を減らし、他の企業で雇用機会を求める方法と見なす人もいます。実際、Farley自身は最近、会社の競争力のために最高の才能を維持することの重要性を強調しました。

「私にとって最も重要なことは、最高の才能と最高の文化です」とFarleyは今月アナリストに語り、会社は適切な人を採用して維持しなければ結果を向上させることはできないと付け加えた。

株式ボーナスは、パフォーマンスベースの報酬システムの一部であり、現金ボーナスも含まれています。株式ボーナスに加えて、Fordは車両品質、総収益、EV販売などの指標に基づいて企業ボーナスを設定しています。