インドネシアのバッテリー産業に新鮮な空気の息吹をもたらすためのトランプの高輸入関税の決定

ジャカルタ - インドネシア・バッテリー・コーポレーション(IBC)のトト・ヌグロホ社長は、米国が中国に課す高い輸入関税を課す政策が、電気自動車(EV)バッテリー業界に新鮮な空気をもたらすことを明らかにした。

トト氏は、これにより、ますます積極的な多くの中国の電気自動車会社がインドネシアへの参入を望んだと述べた。

「現在、中国はインドネシアに参入し、EVバッテリーソリューションやエネルギー貯蔵バッテリーを米国に提供するための基盤を築くことに非常に積極的です」と、2月17日月曜日、下院委員会XIIとの公聴会でトは述べました。

トト氏は、現在、米国は電気自動車製品に40%の輸入関税を課していると説明した。インドネシアとは異なり、10%の関税しか課していない、と彼は言った。Totoは、インドネシアがより大規模な電気自動車産業を発展させれば、これは利点であると考えています。

「生産バッテリーベースを作るときに得られる利点は、インドネシアだけでなく、米国を含むグローバルなニーズのためです」とToto氏は説明します。

トト氏によると、IBCはバッテリー産業の発展のためのロードマップも開発しているという。このため、電気自動車のバッテリー業界の規制を上流から下流まで護衛することの重要性を強調した。

「細胞電池だけでは規制できないが、調理を上流から下流まで進めるとき。また、投資と自己開発の両方を促進するための規制も与えられなければなりません」と彼は説明しました。

最後に、Toto氏はまた、特に競争力のある製品の作成を奨励する上で、より注意を払う必要がある電気自動車のバッテリーの輸出入を管理することの重要性を強調しました。

「バッテリーリサイクルのガバナンス、これは非常に重要です」とToto氏は述べています。