バッテリーの問題、メルセデスベンツリコール米国で7,000台以上のEQBユニット

ジャカルタ-メルセデスベンツは、高圧バッテリーの問題により、米国(US)で7,362台のEQBモデルのリコール命令を出しました。

米国高速道路交通安全局(NHTSA)が発表した文書に基づいて、2月12日水曜日のInsideEVsから発売されたバッテリーは、製造時の状態または車両使用状況のために発生する高電圧パッケージのバッテリーセルの短絡を引き起こす可能性があります。

このドイツのメーカーは、充電インフラの電流の波紋や高圧バッテリーの潜在的な機械的損傷などの地元の外部要因と組み合わせて、サプライヤーでの生産の初期段階の「バリエーション」を挙げました。

影響を受ける車両は、2022-2024年のEQB 250モデル2,626台、2022-2024年のEQB 300 4Matic最大3,311台、2022-2024モデルのEQB 350 4Matic1,415台です。

メルセデス・ベンツはまた、影響を受けるモデルは2021年12月13日から2025年1月23日までの組み立てであると述べた。

影響を受けるバッテリーパックは、中国のファラシスエナジーによって製造されています。米国内ではバッテリーが燃えているという報告はありませんが、NHTSAは米国外でバッテリー火災の報告があると述べています。

しかし、この事件を調査した後、メルセデスベンツは問題の根本原因や、バッテリーの燃焼につながる可能性のある特定の要因の組み合わせを見つけられませんでした。

したがって、同社は、アンクルサムの国で販売された7,362ユニットをカバーする、グローバルな安全リコールを発行しました。

この問題に対処するには、影響を受けるEV所有者は、短絡のリスクを最小限に抑えるためにバッテリー管理システムソフトウェアを更新する公式サービスセンターに車両を運ぶ必要があります。

車の所有者は、ソフトウェアアップデートが行われるまで、最大80%のEVを充電することをお勧めします。