アニスはPSBB時代の陸上輸送労働者の苦しみを忘れることができません

ジャカルタ-ジャカルタの大規模な社会的制限（PSBB）は、必然的に陸上輸送労働者、特に公共交通機関をますます停滞させています。多くのフリート所有者、運転手、バス運転手は、COVID-19の感染を防ぐための努力として、人間の動きを制限する政策のために収入を失っています。

DKIジャカルタ陸上輸送機構（オルガンダ）のShafruhan Sinunganの責任者は、車両の運転活動が大幅に減少したと述べた。登録されている85,902の公共交通機関のうち、現在でも運用できるのは8,500のみです。

実際、都市間および州間バス（AKAP）、州間シャトル（AJAP）、および観光の運行は現在100パーセント麻痺しています。 3月30日以降、DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタ発着のバスの運行を一時的に停止している。

AKAP、AJAP、観光の両方でバスを運行しているバス事業者がまだいる場合は、適用される規制に従って制裁の対象となります。 「公共交通機関のすべてのモードはもはや彼らのビジネスを維持することができません」とShafruhanは4月8日水曜日に連絡しました。

「したがって、運輸業界の労働者は収入や一時解雇の脅威にさらされている」と彼は付け加えた。

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DKI州政府は、輸送の流れを完全に止めていません。マイクロバス、タクシー、バジャージ、レンタル輸送、貨物輸送などの他の公共交通機関は引き続き運行できます。

しかし、シャフルハン氏によると、この公共交通機関の収入は、在宅勤務の方針、公共施設や娯楽施設の閉鎖、宗教活動の停止の影響により落ち込んでいます。 「外出禁止令により、人々の移動性が低下した結果、公共交通機関の移動性が低下した」と彼は述べた。

人々が家を出て公共交通機関を利用しない場合、彼らは自動的に収入を失います。したがって、シャフルハンはアニスに、公共交通機関の労働者の生活を助けることができるインセンティブと刺激を提供するように依頼しました。

まず、ShafruhanはAniesに、BBN-KBと自動車税（PKB）の料金を免除し、すべての地方公共交通機関の課税を免除するように依頼しました。彼はまた、DKI Pemprovに、トランスジャカルタ（ジャカルタ）と契約している運輸業者に全額を支払い、社会的セーフティネットとしてすべての公共交通機関の労働者にBLTの形で支援を提供するよう要請した。

「これがDKIジャカルタ地方政府の最優先事項であると期待している。これは胃について話している。それは非常に敏感である。それが満たされない場合、社会不安が生じるのではないかと思う」と彼は結論付けた。