韓国航空会社は釜山火災後のバッテリーに関する安全規則を厳格化

ジャカルタ - 航空会社は、安全上の懸念を引き起こしたエアブサン旅客機の火災を受けて、バッテリーに関してより厳しい安全規則を課しています。

木曜日から、済州航空の乗客は、携帯電話デバイスとアウトレットの両方を通じて、チェックインする前にリチウムイオン電池を上部ストレージラックに入れないように促す規則に同意する必要があります。

新しい安全規則の下では、乗客は機内でリチウムイオン電池が見えないようにすることをお勧めします。

済州航空はまた、発着ゲートで韓国、英語、日本語、北京語の4つの言語で最新のルールを発表します。

この動きは、先月釜山の金海国際空港で離陸する前に釜山航空機が火災を起こした後の安全上の懸念の高まりに続くものです。

1月28日の墜落の正確な原因は確認されていません。しかし、乗客のトートバッグのバッテリーが火災の引き金になると疑われています。

墜落による死傷者は報告されていないが、高麗人参国の航空機の安全に対する国民の懸念が高まっている。

一方、大韓航空は安全対策を強化し、乗客の上部ストレージラックにバッテリーを入れないように促すことを決定しました。

国営航空会社はまた、乗客がバッテリーで操作されたすべてのデバイスを体または座席ポケットに入れておくよう求めるフライトの前に2つの発表を行います。

「航空会社は、バッテリー火災が発生した場合にすぐに行動を起こすことができるため、これらの措置を導入しました」と業界関係者は述べています。

「しかし、法的根拠がないため、彼らに強制することはできません」と彼は続けた。

アジアナ航空は、すべての航空機に消火器を装備することで、同様の動きに従います。エアソウル航空とトウェイエアも、乗客にバッテリーを携帯するよう促すことで、安全発表を強化することを決定しました。

Air Busanは、乗客が出発ゲートの客室トランクにバッテリーが入っているかどうかを確認する予定です。この動きは金曜日に始まります。

ただし、安全規則を法的に施行することはできないため、これらの措置が効果的かどうかはまだ確認する必要があります。国際航空運送協会によると、リチウムイオン電池は危険物として分類されますが、空路での輸送に制限はありません。

これに対応して、韓国当局は航空機のバッテリーの使用を規制するために航空業界のプレーヤーと協議しました。国土交通省は4月に詳細な措置を発表する予定です。