ヌヌカンDPRDのメンバーは失望し、KSOP-BPTDとDishub NunukanにHubdar事務局長に解決策を見つけるよう依頼する

ヌヌカン - ヌヌカンリージェンシーの地域人民代表評議会(DPRD)の多くのメンバーは、ヌヌカンリージェンシー、ケシャバンダランおよび港湾局(KSOP)ヌヌカンと北カリマンタン代表運輸省(カルタラ)の陸上輸送管理センター(BPTD)の運輸局(Dishub)のパフォーマンスに失望したことを認めました。

その理由は、2025年1月29日にティナバサン海域で命が奪われたシンタプトゥリスピードボート海難事故の後、3つの機関が答えや解決策を提供できなかったためです。

ヌヌカンDPRDのメンバーであるアンドレ・プラタマは、これら3つの機関は各交通機関の規制に従ってお互いに権限を投げかけていると述べた。

「ヌヌカンDPRDとともにこれら3つの機関に、ジャカルタの陸上交通局長(Hubdar)を訪問し、この権限について話し合い、脱出方法があるようにお願いします」とアンドレは2月3日月曜日に言いました。

「必要ならば、ここに追加の人員を配置できるように、3ヶ月を与えます。あなたがその権威を実行できないならば、地方政府に引き継がれるか、またはその権威を与えさせてください」とアンドレは言いました。

同じことが、委員会IIの委員長、アンドリ・ファジュルル・シャムによって表明され、問題を解決する明確な権限の欠如に失望したことを認めた。

「すべてが互いに権威を投げかけているので、私たちは中央政策の分散化を地域に移すことを提案することを奨励します」とFajrulは言いました。

Fajrulはまた、これら3つの関連機関に、特にライフジャケットの使用に関して監督を行うことができるように求めました。

「センターからの規制がある前に、KSOP、BPTD、およびDishubは乗客の安全を確保する必要があります。この事件を二度と繰り返さないでください」と彼は言いました。

「関係機関も、ライフジャケットの使用の重要性についてコミュニティに交流するために現場に行かなければなりません。実際、行く許可を与えられないように注意を払わない乗客や運転手がいる場合」と彼は続けた。

ヌヌカン地方議会のHj Rahma Leppa議長も、これらの命を奪った事件を強調し、これら3つの機関に、特に乗客のスピードボートとセキュリティの実現可能性に責任を持つよう求めた。

「スピードにはブイや航海許可証がありませんが、なぜこれが許されているのですか?なぜ、このスピードボートが進む前に、いかなる機関も叱責し、監視を行わないのか」と彼は語った。

彼はまた、事件が起こったことを遺憾に思い、事件後に手に負えないように見えた関係機関を強調した。それで彼は、どの機関が輸送の安全に関する権限を持っているのか疑問に思いました。