トランプ氏は電気自動車への支援を停止し、石油とガスの生産を奨励することに焦点を当てた

【ジャカルタ】ドナルド・トランプ米大統領は、米国第47代大統領就任演説で、国家エネルギー緊急事態宣言を通じて国内の石油・ガス生産を促進する大規模な計画を発表した。物議を醸す動きの中で、彼はまた、電気自動車と再生可能エネルギーの開発を支援する以前の政府のイニシアチブを停止すると述べた。

トランプ氏は、1月21日火曜日のロイターを引用して、演説で、アメリカは世界最大の石油とガスの埋蔵量を利用して強力な製造国に戻ると述べた。彼はまた、以前は気候変動への取り組みにおける世界的な協力のマイルストーンであった2015年のパリ協定から米国を撤退させる大統領令に署名しました。

「エネルギー価格を引き下げ、戦略的埋蔵量を最大限満たし、アメリカのエネルギーを世界中に輸出する」とトランプ氏は自信を持って述べた。

電気自動車の未来への打撃

トランプが提示した最も物議を醸している政策の1つは、バイデン政権によって課された電気自動車(EV)のインセンティブを取り消す計画でした。以前、バイデンは消費者補助金と自動車メーカーの厳格な排出基準を通じて電気自動車の採用を推進していました。トランプ氏は、この動きは国内の化石エネルギー消費を増やすという彼のビジョンと矛盾していると述べた。

「生産者と消費者を強制する電気自動車政策はもはやありません。我々は現実のエネルギー、石油とガスに戻るつもりだ」とトランプは声明の1つで述べた。

この動きは、世界の自動車産業、特に最近電気自動車のエコシステムを積極的に推進しているインドネシアを含む欧州連合に大きな影響を与えると予想されます。

この決定は、自動車業界の競争の地図を変える可能性があります。米国における電気自動車への支援が減少するにつれて、世界のメーカーの焦点は、EVへの補助金やインセンティブを積極的に提供しているヨーロッパやアジアなどの他の市場に移行する可能性がありますが、この焦点は将来移行する可能性があります。

一方、環境保護主義者はこの政策を非難し、地球の未来を危険にさらす一歩下がったと呼んだ。環境活動家のグループは、トランプの政策を裁判にかけると述べた。

インドネシア自身も、電気自動車税制優遇措置やバッテリー産業の発展など様々な政策を通じて、エネルギー転換における主要なプレーヤーの一つとしての地位を強化しています。しかし、米国の化石エネルギー優先政策により、電気自動車のグローバルサプライチェーンが混乱する可能性があります。

トランプ氏の動きがアメリカの化石エネルギー部門を強化するのか、それとも実際にクリーンエネルギーに向けた世界的なイノベーションを遅らせるのかは、まだ分からない。しかし、明らかなのは、世界の自動車産業が現在、その将来の発展の方向性を決定する上で新たな課題に直面しているということです。