ハイブリッド車が3%の税金を割引できるための要件、最小TKDNはありません

ジョグジャカルタ - ハイブリッド車は、政府負担の高級品に対する売上税(PPnBM DTP)の割引の優遇措置を受ける高級品または高級品に含まれています。しかし、すべてのハイブリッド車がこれらのインセンティブを得ることができるわけではありません。ハイブリッド車には3%の税額控除が認められる条件がいくつかあります。

PPnBM DTPインセンティブプログラムは、電気自動車(EV)への環境にやさしい自動車の開発を奨励する政府の取り組みです。産業省の輸送および電子機器機械産業(ILMATE)の局長であるSetia Diarta氏は、ハイブリッド車には3%の割引インセンティブを持つ特定の条件があると述べた。

「現地購買を通じて生産の利用のためにローカリゼーションを最適化する方法の要件は、車両での現地生産を利用するコミットメントがなければならず、それはそこにある詳細です」と火曜日(14/1)にジャカルタで開催された自動車産業展望2025イベントと政府からのインセンティブ機会でセティア・ディアルタは言いました。

では、ハイブリッド車が政府から3%のPPnBM DTP割引インセンティブを受けるための要件は何ですか?

Setia Diartaは、低炭素排出四輪自動車に関する2021年の産業大臣(Permenperin)第36号の規則に従って、インドネシアで生産された車両、特に低炭素排出車(LCEV)プログラムに基づくフルハイブリッドおよびマルドハイブリッドカテゴリに含まれる車両にPPnBM DTPインセンティブが与えられると説明した。

セティアはまた、ハイブリッド車に対するインセンティブの提供が、インドネシアのいくつかのハイブリッド車メーカーが計画している新しい投資を引き付けることができることを望んでいます。

「これは、製造された車両は、プラグイン、バッテリー、フルハイブリッド、マイルドハイブリッドなど、最初のアイデアで環境にやさしいものになる可能性があり、政府が比率が同じではないことを支持しても収容可能であり、この場合は優先される排出量が最も少ない」とセティア・ディアルタは述べた。

財務省(Kemenkeu)はまた、DTP PPnBMの3%の割引を得るためにハイブリッド車が満たさなければならない多くの規定を明らかにしました。割引インセンティブを得るためには、国内コンテンツレベル(TKDN)が最低80%に達する必要はありません。

技術的には、要件の充足は、工業大臣による低炭素排出量の四輪自動車会社の決定書と低炭素排出量の四輪自動車の決定書によって証明されています。

3%のPPnBMインセンティブを有する地元生産のハイブリッド車の要件については、特定のTKDN値を参照していない。ただし、この規定は、2021年の産業大臣(Permenperin)36の規則で規制されている要件を参照しています。

一方、3%の追加PPnBM DTPインセンティブを取得することが合意された条件は、低炭素排出車(LCEV)プログラムに基づいて、フルハイブリッドおよびマイルドハイブリッドカテゴリでインドネシアで生産された車両です。

この規制に言及する場合、参加者の決定を申請する際の最小投資の実現は、LCが5,000億ルピア、マイルドハイブリッドが1兆ルピア、強力なハイブリッドが2兆ルピア、プラグインハイブリッドが3兆ルピアです。

ハイブリッド車の技術規則とインセンティブ要件を含む財務大臣規則(PMK)が進行中です。このインセンティブを受け取る可能性が高い地元産のハイブリッド車は、トヨタキジャンイノバZenixハイブリッド、トヨタヤリスクロスハイブリッド、スズキエルティガハイブリッド、五菱アルマズRSハイブリッド、スズキXL-7ハイブリッド、ヒュンダイサンタフェハイブリッドです。

したがって、ハイブリッド車が政府から3%の税金割引を受けるための要件に関する情報。PPnBM DTP割引インセンティブを受け取ることができるハイブリッド車のカテゴリーに関する規定は、36年のパーメンペリン2021を参照しています。また、ハイブリッド車メーカーは、PPnBM割引インセンティブのブランドを直ちに登録するよう求められていると読んでください。

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