2025年に適用される自動車税オプセンの理解とルール
ジョグジャカルタ-自動車税オプセン(PKB)は、2025年から政府によって実施されます。さらに、政府は自動車逆転税オプセン(BBNKB)も課します。では、自動車税オプセンとは何であり、ルールは何ですか?
課税オプセンに関連する規定は、中央政府と地方政府(HKPD)の間の財政関係に関する2022年の法律第1号で規制されています。法律では、オプセンは一定の割合に基づく税金に対する追加の課税として定義されています。
HKPD法第191条第1項に従い、地方税オプセンの実施は、この規則が可決されてから3年後に開始されます。したがって、税制上の優遇措置は2024年1月5日に発効します。納税義務の理解と管理を促進するために、自動車税オプセンスとその目的についてさらに議論しましょう。
自動車税オプセンは、法律および規制の規定に従って、自動車税(PKB)の元本について地区/市政府が課す課税です。
一方、自動車名逆転税(BBNKB)オプセンは、適用される規制に基づいてBBNKBのプリンシパルに地区/都市によって適用される追加の課税です。
課税オプセンは、地区/市政府によって行われ、州の税収(PKBおよびBBNKB)を地区/都市に分配するためのメカニズムの代替として機能します。
このアプリケーションでは、PKBやBBNKBなどの地方税の支払いは、地区/市の権利である部分を地区/市政府に自動的に割り当てます。
納税プロセスは、PKBおよびBBNKBの州の地域一般現金口座(RKUD)、およびPKBオプセンおよびBBNKBオプセンの地区/市のRKUDに資金が自動的に送られる、別の預金メカニズム(スプリット支払い)を通じて実行されます。
この税制オプセンスキームは、地区/市の歳入を加速するだけでなく、税金の徴収と監督における州政府と地区/市政府の相乗効果を高めることも目的としています。
さらに、オプセンメカニズムは、以前は州の税収の分配を通じて所得の移転に依存していた地区/市の地域歳入歳出予算(APBD)の構造を改善できると期待されています。したがって、オプセンは地域原所得(PAD)の一部となり得る。
オプセント率の調整として、親税の最高税率が引き下げられました。2022年の法律第1号に基づいて、自動車税の最高税率は、最初の車両で1.2%、次の車両で最大6%に設定されています(累進税)。
一方、新車のBBNKBの最高関税は12%ですが、中古車はもはやBBNKBの対象ではありません。
地方税オプセンは、PKBとBBNKBの地区/市部門の収入を加速することを目的としています。以前は、PDRDに関する2009年の法律第28号によると、PKBとBBNKBは、収入が地区/都市に分配された地方税のカテゴリーに含まれていました。
州RKUDからリージェンシー/シティRKUDへの利益分配の分配のプロセスは、各州の地域ヘッドレギュレーション(Perkada)によって規制されています。その実施において、リージェンシー/シティRKUDに入る利益分配の受領は、適用される会計年度を超えることがある。
地方税オプセンの実施により、分割支払いメカニズムを通じて直接分配が行われます。州の部分は州のRKUDに直接送られ、地区/市の部分はリージェンシー/市RKUDに直接送られます。これにより、リージェンシー/市政府は、受け取った後すぐに資金をすぐに利用することができます。
このオプセンは、地区/都市の収入源を増やすように設計されています。PKBオプセンとBBNKBオプセンを通じて、地区/市政府に重要な追加収入を提供することが期待されています。もう一つの目標は、地区/市の予算構造を改善し、州の強制支出負担を軽減することです。
地方税オプセンの実施を通じて、地区/都市のPKBおよびBBNKBの収入は、利益分配メカニズムから地方税の形でPADの一部に転用されます。州政府は、PKBとBBNKBを、必須支出として地区/都市に収益を分配する義務を負わずに、純粋に(ネット)受け取ります。
地方税オプセンは、徴税と監督の面で州と地区/都市の間の相乗効果を強化することも目的としています。このオプションにより、リージェンシー/シティ政府はPKBとBBNKBの収集においてより大きな役割を果たします。一方、州政府はMBLB税の徴収に役割を果たしています。
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