生産を停止したい、BMW Z4マニュアル伝送はまさに米国で最も愛好家です

ジャカルタ - BMWは、オーストリアのマグナシュタイヤー工場が直面している問題の結果として、2026年にZ4ロードスターの販売を停止すると噂されており、トヨタスープラの最新世代の衣料品割引の確実性も示されています。

それにもかかわらず、これはロードスターが販売の大部分が手動送信オプションによって貢献されている米国(US)市場で達成した肯定的な傾向を止めませんでした。

1月8日水曜日のMotor1から発売されたこのモデルは、アンクルサムの国で2024年を通して2,129台を販売し、そのうち65%、つまり約1,400個が3つのペダルの選択です。

限定的に販売されましたが、もちろん、この結果は、合計1,883台で13.1%増加した2023年のニックネームと比較して優れています。BMWは、手動トランスミッションの存在がZ4からの販売傾向を促すことができたと述べた。

「顧客は手動送信に本当に熱心です」とBMWの広報担当者は述べています。

もう一つの興味深いことに、この成果は双子のトヨタスープラとほぼ同じです。トヨタは、米国でのモデルの販売は、主に約1,700台の手動送電であるか、最大65%の貢献をしていると主張している。

米国では、BMWはM40iバリアントの手動トランスミッションのみを提供し、最大382馬力の推力を提供するターボ充電された短い3.0リットルの6シリンダーエンジンを提供しています。

アンクルサムの国内市場では、Z4 M40iの価格は68,175米ドル、または2025モデルの11億50000万ルピア相当から始まります。これには、手動トランスミッションを含むエディションハンドシャルターパッケージと、3,500米ドル(5,670万ルピア)の追加費用でいくつかの機能が含まれていません。

したがって、この従来の目指の車の顧客または愛好家は、最大71,675米ドル(11億6,100万ルピア)を費やす必要があります。

BMW Z4 M40iもインドネシア市場で入手できますが、ロード上で20億10000万ルピアの8つのステプトロニック加速トランスミッションでのみ提供されています。

ロードスターは、Mエアロジナミクスパッケージ、Mスポーツシート、Mレザーステアリングホイール、アダプティブMサスペンションからなるBMW Mからいくつかのタッチを持っています。